Haus-Knipp railway bridge, Puente ferroviario de cerchas en Duisburg, Alemania.

El puente ferroviario Haus-Knipp transporta la línea Oberhausen–Moers sobre el Rin entre Duisburg-Beeckerwerth y Duisburg-Baerl. Su vano principal sobre el río es una celosía de 186 metros, flanqueada por dos puentes de celosía de 106 metros; la llanura de inundación se salva con tres vanos en la orilla izquierda y nueve en la derecha. En total, 24 tramos de celosía de 41 metros descansan sobre pilas, y el puente no tiene pilonos.

La construcción comenzó en marzo de 1910 y el puente se abrió al tráfico de mercancías el 1 de octubre de 1912; los trenes de pasajeros llegaron el 15 de mayo de 1929. Las tropas alemanas en retirada lo volaron el 5 de marzo de 1945, y el 9.º Ejército estadounidense tomó el lugar en los días siguientes. Ingenieros británicos reconstruyeron en 1945 el puente, solo ligeramente dañado, en su forma original de celosía, y se reabrió el 26 de febrero de 1946.

El puente toma su nombre de Haus Knipp, una casa señorial medieval que se alzaba bajo el actual cruce, en el lado de Beeckerwerth; el Rin, que entonces corría más al este, la destruyó en 1571. En 1620 se construyó otra Haus Knipp unos 1 km aguas arriba, demolida en 1939 al elevarse el dique del Rin. Para la navegación fluvial el puente es desde hace tiempo un punto de referencia.

El puente fue restaurado en 2012 para soportar dos vías ferroviarias, permitiendo que trenes de carga y pasajeros lo usen simultáneamente. El acceso al puente en sí no está disponible para los visitantes ya que sigue siendo una línea ferroviaria activa.

El nombre del puente procede de Haus Knipp, una casa señorial medieval que se alzaba justo bajo el actual cruce, en el lado de Beeckerwerth; entonces el Rin fluía más al este y fue desplazándose hacia el oeste con los años. El río destruyó aquella casa en 1571, otra se construyó unos 1 km aguas arriba en 1620, y el edificio en ruinas se demolió en 1939 al elevarse el dique del Rin.