Neutorbrücke, Puente vial y monumento del patrimonio cultural en Ulm, Alemania

El Neutorbrücke es un puente de carretera de 112,2 m de longitud sobre las vías de las líneas Filstalbahn y Brenzbahn en Ulm. Su celosía de hierro remachado salva tres vanos de 28,90 m, 54,40 m y 28,90 m, apoyados en dos pilares de hormigón. Unos pilonos de hierro unidos por un dintel curvo forman un pórtico sobre los pilares, rematados con torrecillas neogóticas y puntas doradas.

La Neutorbrücke se construyó entre 1906 y 1907 por encargo de los Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen, según los planos de los ingenieros de Stuttgart Levi y Büttner, por la Maschinenfabrik Esslingen, para que la Neutorstraße cruzara las vías del Filstalbahn y del Brenzbahn. Se restauró entre 1987 y 1989 y está protegida como monumento desde 1990. En 2018 se añadió a su lado el Kienlesbergbrücke para la nueva línea de tranvía hacia la Wissenschaftsstadt del Oberer Eselsberg.

Las coronas doradas en la cima de los arcos llevan el escudo de Ulm, y los pilonos rematan en torrecillas neogóticas con puntas doradas. El puente se construyó para los Ferrocarriles Reales de Wurtemberg, así que su decoración une la identidad de la ciudad con la ingeniería ferroviaria.

El puente se encuentra cerca de la estación central de Ulm y sirve tanto a vehículos como a peatones como punto de cruce central. Puedes acceder fácilmente desde Kienlesbergstrasse, que ofrece una perspectiva de visualización directa.

Los pilonos de hierro se unen mediante un dintel calado formando un pórtico, y en las cúspides de los arcos hay coronas doradas con el escudo de Ulm. Los extremos superiores de los pilonos llevan torrecillas neogóticas con puntas doradas. La estructura remachada se apoya en dos pilas de hormigón apisonado y salva tres vanos de 28,90 m, 54,40 m y 28,90 m.