Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen, Conjunto de puentes portuarios en Bremerhaven, Alemania

La Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen cruza un canal de conexión de 12,5 metros de ancho y 8 metros de profundidad excavado entre 1925 y 1927, llamado en broma canal de Panamá. Lo cruzan dos puentes basculantes de rodadura: uno ferroviario estrecho de 4,75 metros, de 17,55 metros de largo, y otro viario más ancho de 8,5 metros, de 15,80 metros de largo. Una torre de máquinas de ladrillo de cuatro plantas alberga la sala de control sobre los motores.

Como la esclusa que unía el Geeste con el Puerto Viejo se rellenó en 1933, entre 1925 y 1927 se excavó un canal de conexión de 12,5 m de ancho y 8 m de profundidad entre el Puerto Viejo y el Nuevo, llamado en broma canal de Panamá. Al mismo tiempo se construyeron dos puentes basculantes en la prolongación de la H.-H.-Meier-Straße (antigua Keilstraße), y el conjunto entró oficialmente en servicio a principios de 1928. Está protegido como monumento desde 1992.

Los vecinos apodaron «canal de Panamá» al canal de enlace de 12,5 metros de ancho y 8 de profundidad excavado entre 1925 y 1927. El conjunto conserva su maquinaria de los años 1920 y la Oficina de Protección de Monumentos de Bremen lo califica de testimonio sobresaliente de la técnica portuaria, del tráfico y de la construcción de puentes. La torre de ladrillo alberga aún la sala de control.

Los puentes tienen una altura de paso de 5,51 metros y pueden ser operados manualmente durante cortes de energía a través de un sistema de accionamiento especial. El acceso siempre está disponible y los visitantes pueden ver las instalaciones técnicas desde el exterior.

Tres pequeñas casas de máquinas en cada extremo albergan motores eléctricos y un ingenioso sistema de respaldo que puede ser operado manualmente sin energía. Este sistema de emergencia demuestra la confiabilidad de una solución de ingeniería de más de 100 años.