Viadukt Königsbrück, Puente ferroviario y monumento del patrimonio arquitectónico en Königsbrück, Alemania.

El viaducto de Königsbrück es un viaducto de acero remachado de 214,5 metros de largo y 14,5 metros de alto que sostiene el antiguo ferrocarril Dresden-Klotzsche–Straßgräbchen sobre el Pulsnitz y el Mühlgraben. Traza una curva y se apoya en siete pilas de celosía de acero separadas unos 19,5 metros. La estructura de hierro pesa casi 527 toneladas; la empresa dresdense Kettner & Lindner lo construyó en 1898-1899 por 211.934 marcos.

El viaducto se construyó entre 1898 y 1899 para la línea de ancho estándar Königsbrück–Schwepnitz, inaugurada el 30 de septiembre de 1899. La empresa dresdense Kettner & Lindner montó la estructura de acero remachado; la cimentación del segundo pilar se colocó el 20 de octubre de 1898. El puente costó 211.934 marcos. La línea se prolongó hasta Straßgräbchen-Bernsdorf en 1933-1934, y el último tren de pasajeros lo cruzó en 1998.

El viaducto es un punto de referencia en el paisaje local que los residentes asocian con su patrimonio industrial. Está protegido como monumento y recuerda la época en que el ferrocarril transformó la región.

El puente es visible desde la carretera y se puede observar desde varios puntos de vista cercanos. La estructura se ve mejor desde abajo en el valle, donde la forma arqueada se hace claramente evidente.

La forma arqueada del puente fue una solución de ingeniería para maximizar la estabilidad sobre el amplio valle. Esta fue una característica distintiva de la pericia de ingeniería de esa época, todavía visible hoy en su construcción sólida.