Triebwagenhalle Velten, Depósito ferroviario en Velten, Alemania
La Triebwagenhalle Velten es una instalación de mantenimiento de vehículos ferroviarios formada por varias estructuras conectadas y una torre de agua de 25 metros. El complejo funciona ahora como centro de servicio y aceptación para vehículos ferroviarios recién fabricados.
La Reichsbahndirektion Berlin encargó el proyecto al arquitecto Richard Brademann en 1926, y la nave se inauguró el 15 de noviembre de 1927 como cochera y taller de los trenes de S-Bahn que terminaban en Velten. Albergó unidades ET 168 y ET 169, luego ET 165 (serie 275 desde 1970) y, de 1966 a 1969, dos medias unidades ET 166. El servicio eléctrico de S-Bahn cesó el 21 de septiembre de 1983 y la nave pasó al depósito de Wustermark.
El letrero « Vor Einfahrt Halt» sobre las puertas de la nave es una instrucción ferroviaria de época aún legible en la fachada de ladrillo. El recinto alberga hoy un centro de servicio y puesta en servicio de Stadler, donde los vehículos nuevos pasan pruebas de recepción antes de su entrega.
El complejo se encuentra junto a la estación principal de Velten y es fácil acceder desde el centro de la ciudad. Puedes ver las estructuras desde los senderos circundantes, y el sitio sigue siendo visible desde varios ángulos alrededor del área de la estación.
La explotación eléctrica aislada entre Hennigsdorf y Velten tras 1961 no era transfronteriza: ambas ciudades estaban en la RDA y la línea solo quedó cortada entre Hennigsdorf y Heiligensee. Una subestación en Hennigsdorf y esta nave mantuvieron el S-Bahn en ese tramo aislado, adscrito al S-Bw Friedrichsfelde y atendido desde Oranienburg.
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