Bahnbetriebswerk Neumünster, Depósito ferroviario en Neumünster, Alemania.

Bahnbetriebswerk Neumünster es un depósito de mantenimiento ferroviario en el norte de Alemania con varios edificios de servicio, una plataforma giratoria e instalaciones diseñadas para servir locomotoras de vapor y diésel. El complejo preserva estos vehículos históricos y demuestra cómo se reparaban y mantenían los trenes.

El depósito surgió del nudo ferroviario formado en Neumünster a partir de los años 1840, cuando a la línea Altona-Kiel de 1844 se sumaron la de Rendsburg en 1845, la de Ascheberg-Neustadt en 1866, Bad Oldesloe en 1875 y Heide en 1877. Perdió su autonomía en 1969, al convertirse en dependencia del depósito de Kiel, y cerró definitivamente en 1988.

El lugar atrae a personas interesadas en la historia ferroviaria, que vienen a ver locomotoras conservadas y entender cómo los trenes marcaron el desarrollo industrial alemán. Refleja el orgullo que alguna vez se sintió al mantener estas máquinas con cuidado y precisión.

El depósito está al este de la Rendsburger Straße y al sur del puente Max-Johannsen. Desde 2005 el recinto es un terreno ferroviario normal y el DB Museum prohibió la entrada por motivos de responsabilidad, por lo que no se puede recorrer libremente. El edificio del taller, la dirección de locomotoras, el puente giratorio y la rotonda se conservan (estado en 2019).

La plataforma giratoria que se ve es la del norte, reconstruida tras el bombardeo del 13 de abril de 1945; la del sur con sus 17 vías no se recuperó. El depósito cerró en 1988 y entre 1988 y 2005 fue sede del DB Museum gestionada por los Rendsburger Eisenbahnfreunde, hasta que se prohibió el acceso.