Wallgrabenbrücke, Puente de madera en la Fortaleza de Dresde, Alemania

El Wallgrabenbrücke es una pasarela corta que salva el Zwingergraben entre la Ostra-Allee y la Kronentor del Zwinger. Su tablero plano lleva una barandilla sencilla de finos montantes y travesaños de madera, y el vano se apoya en caballetes de madera oscura y desgastada clavados en el canal de orillas de piedra. La obra actual no es de madera maciza: vigas de acero, madera y mampostería van revestidas de madera.

El primer puente se terminó en 1718, cuando el ministro August Christoph von Wackerbarth impuso su criterio frente al diseño en piedra de Matthäus Daniel Pöppelmann para poder desmontarlo en caso de ataque. Se retiró en 1759/60 durante la Guerra de los Siete Años, se reconstruyó en 1770, se desmontó en 1780 y se derribó en la década de 1820 al rellenarse el foso. Reconstruido en 1929/30, quedó en gran parte destruido en los bombardeos de 1945 y se rehízo en 1949/50, abriéndose en junio de 1951.

El puente servía como salida discreta para carruajes reales que viajaban hacia el campo, mostrando las necesidades de movilidad de la corte de Dresde. Reflejaba la conexión entre la fortaleza y las zonas rurales.

El puente permite a los peatones cruzar desde la Ostra-Allee sobre el Zwingergraben, parcialmente reexcavado, hasta la Kronentor del Zwinger. El cruce es corto y el tablero está bordeado por una sencilla barandilla de madera. La restauración del Zwinger de 2021 a 2025 sacó a la luz tres losas de arenisca de la época de construcción de la Kronentor (1713–1715), situadas 45 cm más abajo que el antiguo paso; por eso el nuevo puente previsto quedará algo más bajo.

A diferencia del diseño de piedra original del arquitecto Matthäus Pöppelmann, esta estructura de madera fue deliberadamente construida para ser desmontada rápidamente durante la guerra. Esto permitió a la fortaleza bloquear rápidamente el acceso a través del foso y defenderse contra los atacantes.