Ouvrage Rimplas, Museo militar y fortificación en Rimplas, Francia

El Ouvrage Rimplas es una obra de artillería de la Línea Maginot situada en una altura al suroeste de Rimplas, formada por cinco bloques de combate y un bloque de entrada unidos por galerías bajo la roca. Sus muros combinan grandes placas de acero de 20 cm con tramos revestidos de mampostería de piedra, y el hormigón muestra troneras profundas bajo un saliente. Los subterráneos albergan pañoles, alojamientos, puesto de mando, central eléctrica y quirófano.

Las obras comenzaron en noviembre de 1930, después de que Rimplas fuera en 1928 la primera obra de la Línea Maginot en iniciar su construcción, y terminaron en abril de 1934 con los contratistas Faraut y Contesso. El coste final de 34,2 millones de francos, incluidos 1,7 millones para el teleférico, cuadruplicó la estimación inicial y lo convirtió en la segunda posición más cara de la Línea Alpina tras Monte Grosso. Tres cambios importantes de diseño y una roca friable que hubo que hormigonar o revestir de mampostería retrasaron los trabajos; la obra estuvo plenamente operativa en agosto de 1937.

La posición se llamó primero ouvrage de la Madeleine, por el paraje al suroeste de Rimplas; el nombre actual procede del municipio. Se entra por el bloque servido por el teleférico de un solo cable, cuya estación inferior aún se ve junto a la carretera de la Haute-Tinée. Desde 1972 la obra pertenece al municipio, y la asociación Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine la mantiene como lugar de memoria.

El ouvrage abre en los meses de verano, con visitas a cargo de «Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine», la asociación que lo restauró. La estación inferior del antiguo teleférico sigue visible junto a la carretera del Alto Tinée, y al bloque de entrada se llega a pie por un terreno de montaña escarpado.

El teleférico de un solo cable, construido por Brien-Anzun, medía 878 m con un desnivel de 602 m y podía transportar 52 toneladas de munición o suministros al día en 21 vagonetas, impulsadas por dos motores térmicos. Su estación inferior aún se ve junto a la carretera de la Haute-Tinée.