Pont de Lézardrieux, Puente de carretera atirantado en Lézardrieux, Francia

El Pont de Lézardrieux lleva la carretera D 786 sobre el Trieux mediante un tablero atirantado de tipo Gisclard. Su vano principal mide 112 m, sostenido por cables de acero que irradian de dos torres metálicas apoyadas en los pilares de mampostería del puente colgante de 1840. Bloques de granito gris emergen del agua y, bajo el tablero, arcos metálicos abiertos enmarcan las rampas de acceso.

Marc Seguin obtuvo la concesión en 1836 e inauguró el 10 de agosto de 1840 un puente colgante con pilonos de mampostería, de peaje hasta 1866. Ferdinand Arnodin renovó el tablero entre 1882 y 1889. De 1922 a 1925, Gaston Leinekugel Le Cocq lo reconstruyó como puente atirantado Gisclard que llevaba una vía métrica y dos carriles; la línea cerró en 1950.

Antes del puente se cruzaba el Trieux en transbordador; los barqueros y la villa de Pontrieux se opusieron a la concesión otorgada en 1836 a Marc Seguin. La obra soportó la vía métrica Paimpol–Tréguier hasta el cierre de la línea en 1950, cuando se retiraron los raíles y se instalaron dos carriles asfaltados y una estrecha acera.

El puente soporta la carretera D786 sobre el Trieux, cuya fuerte corriente de marea excava un cauce profundo; enlaza Paimpol y Lézardrieux con Tréguier y Lannion. Desde el cierre del ferrocarril en 1950, el tablero tiene dos carriles asfaltados y una estrecha acera, por lo que se cruza a pie junto al tráfico. Se conservan los macizos de las pilas y los arcos de fábrica de las rampas del puente de 1840.

El sistema Gisclard de 1925 ancla sus cables en la mitad opuesta del tablero, de modo que se cruzan y forman un nudo justo por encima de la calzada en el centro del vano. Los antiguos pilonos de mampostería fueron demolidos; solo quedan sus bases macizas y los arcos de las rampas, sustituidos después por vigas de acero.