Pont de Pélussin, Puente ferroviario en Pélussin, Francia

El viaducto de Pélussin es un puente de arcos de piedra de 170,8 m de longitud y 4 m de anchura que salva el Régrillon a 45 m sobre el río. Tiene diez arcos de 10,2 m de luz, seis del lado de Pélussin y cuatro del lado de Maclas, sobre altas pilas. El tablero está asfaltado y ya no tiene vías.

El viaducto se proyectó en 1913 para prolongar la línea Saint-Héand–Pélussin hacia Maclas y se construyó entre 1915 y mayo de 1917. Con la mayoría de los obreros franceses en el frente, trabajaron en la obra prisioneros alemanes y doce trabajadores portugueses. La línea Pélussin–Maclas se inauguró en mayo de 1917 y los raíles se retiraron en 1934.

Los vecinos llamaban «La Galoche» o «Le Tacot» al pequeño tren que lo cruzaba. En 1934 se retiraron los raíles a petición del ayuntamiento de Pélussin y del consejo general del Loira, y el tablero se asfaltó para los peatones. Hoy una empresa ofrece saltos con cuerda elástica desde el puente.

El tablero, de 4 m de ancho, está asfaltado desde que se retiraron los raíles en 1934, por lo que se cruza a pie desde Pélussin hacia Maclas. El paso está al descubierto, con una barandilla metálica baja y farolas. Una empresa ofrece salto con elástico, así que puede haber actividad en el tablero.

El arco principal se proyectó con 58 m, pero se construyó con 55 m, y el tablero mide solo 4 m de ancho. Doce obreros portugueses contratados en 1915 se marcharon en mayo de 1916, y en julio se retiró del tajo a los prisioneros alemanes. Los raíles se levantaron en 1934 a petición del ayuntamiento de Pélussin y del consejo general del Loira.