Viaduc de la Roizonne, Puente ferroviario en La Mure, Francia.

El Viaducto de la Roizonne es un puente ferroviario que se extiende 260 metros a través del paisaje y se eleva 110 metros sobre el terreno. Su diseño utiliza una serie de arcos, con un gran arco semicircular que forma el tramo principal y arcos más pequeños que soportan las secciones superiores.

Las obras comenzaron en 1913 bajo la dirección del ingeniero Paul Séjourné, con la empresa Pascal de Grenoble a cargo. Retrasadas por la Primera Guerra Mundial, terminaron en 1929; la línea de La Mure a Valbonnais abrió en 1926 y la línea principal hacia Corps esperó al viaducto de la Bonne en 1932. La línea se clausuró en 1952 y el viaducto pasó a la carretera (RD 26).

El viaducto servía a la línea de vía métrica y tracción eléctrica de La Mure hacia Corps; el tramo hasta Valbonnais se abrió en 1926, antes de terminarse la obra. La línea se clausuró en 1952 y hoy el tablero soporta la carretera RD 26 entre La Mure y Valbonnais. Cerca del cruce estaba el viejo puente del pueblo de Roizon, bajo el castillo de Rattier.

El viaducto se encuentra a unos 2 kilómetros al este de La Mure y se puede ver desde una carretera cercana que pasa debajo o cerca de la estructura. El mejor momento para visitar es con buen tiempo, cuando la forma del puente destaca claramente contra el cielo.

El arco central se montó sobre andamios de madera lanzados desde ambas laderas, con una cesta suspendida que llevaba los materiales al centro. En la primavera de 2009 el consejo general de Isère consolidó y ensanchó la calzada por 2,2 millones de euros.