Pont-canal de Carentan, Acueducto navegable en Carentan-les-Marais, Francia.

El Pont-canal de Carentan es una estructura de viga cajón de 615 metros abierta en 1994 que lleva la Route Nationale 13 de cuatro carriles bajo la dársena de flotación del puerto de Carentan. Su tramo central de 85 metros es un cajón monolítico de dos alvéolos, pretensado longitudinalmente y cimentado sobre pilotes profundos y semiprofundos, con una abertura de 19,60 metros y un gálibo de 4,85 metros. Dos trincheras de hormigón armado, de 280 metros al oeste y 250 al este, dan acceso; la calzada queda 10 metros por debajo del canal.

Construida entre 1992 y 1994 según un diseño de Charles Lavigne, la obra se abrió el 6 de junio de 1994. La obra empleó a entre 60 y 80 personas al día durante 22 meses, más de 300.000 horas de trabajo, con un coste de 163 millones de francos. Da paso a la carretera nacional 13, de dos por dos carriles entre Caen y Cherburgo, bajo la dársena que une el puerto de Carentan con el mar.

La obra toma su nombre del canal que salva, el bassin à flot que une el puerto de Carentan con el mar. Diseñada por Charles Lavigne, se abrió el 6 de junio de 1994, aniversario del Desembarco, fecha que la ciudad vincula a su historia bélica. El tablero soporta la RN 13, eje Caen–Cherburgo.

La calzada queda 10 m por debajo del nivel del canal en su punto más bajo, así que la obra se descubre desde la propia RN13 o desde las orillas del cuenco de flotación, arriba. Bombas expulsan el agua del nivel freático para contrarrestar las presiones hidrostáticas. El conjunto mide 615 m, con trincheras de 280 m al oeste y 250 m al este.

En su punto más bajo, la calzada queda 10 metros por debajo del nivel del canal. Como una capa freática ejerce empujes hidrostáticos, un sistema de bombeo devuelve esas aguas al exterior. El proyecto es de Charles Lavigne y las obras de 22 meses costaron 163 millones de francos.