Thouars Viaduct, Viaducto ferroviario en Thouars, Francia.

El viaducto de Thouars es un puente ferroviario sobre el Thouet, entre Thouars y Saint-Jacques-de-Thouars. Su tablero metálico de unos 190 m descansa sobre tres pilas de celosía de 28 m de altura, revestidas de sillería, y se prolonga en cada extremo con viaductos de mampostería, hasta una longitud total de 257 m. Los cuatro vanos miden 43,50 m en los laterales y 51,40 m en el centro, con una altura máxima de 44 m.

La línea de Tours a Les Sables-d'Olonne fue proyectada desde 1854 por la Compagnie des chemins de fer de la Vendée. El viaducto fue construido entre 1871 y 1873 por G. Eiffel et Cie según los planos del ingeniero G. Tyndall, por 623.280 francos. En 1887 se añadió un segundo tablero para la línea París-Burdeos, y en 1914-1915 las pilas metálicas se revistieron de hormigón y piedra.

El viaducto también se conoce como viaducto Eiffel, por la empresa G. Eiffel et Cie de Gustave Eiffel, que lo construyó. El 3 de junio de 2000 el municipio de Thouars organizó un acto ferroviario para marcar el año 2000: la locomotora de vapor Pacific 231 G 558, clasificada como monumento histórico en 1984, cruzó el viaducto hasta la estación, con un espectáculo de sonido y luz y unas 7.000 personas.

El viaducto cruza el Thouet entre Thouars y Saint-Jacques-de-Thouars, en la línea de Les Sables-d'Olonne a Tours. Se observa desde las orillas del Thouet o desde la carretera departamental D938. El tablero metálico descansa sobre pilas revestidas de piedra, y viaductos de acceso de mampostería prolongan la obra en ambos extremos.

El tablero se concibió desde el principio para recibir una segunda vía: las pilas eran lo bastante anchas, y en 1887 se añadió un segundo tablero, más bajo, al abrirse la línea París-Burdeos que pasa por Thouars. Las pilas originales, metálicas de celosía, se revistieron de sillería entre 1914 y 1915, tras el derrumbe del puente metálico de Montreuil-Bellay bajo un tren de mercancías en noviembre de 1913.