Viaduc de Saint-Satur, Viaducto ferroviario en Saint-Satur, Francia.

El Viaduc de Saint-Satur es un viaducto ferroviario en Saint-Satur que cruza un paisaje de valle con múltiples arcos de piedra, conectando ambos lados del terreno. La estructura se eleva significativamente sobre el nivel del suelo y proporciona un paso continuo sobre las áreas más bajas.

La línea de Bourges a Cosne fue declarada de utilidad pública el 31 de julio de 1888, y la construcción del viaducto comenzó en 1891, financiada íntegramente por el Estado. Los pilares y arcos se levantaron entre el 14 de marzo y el 18 de septiembre de 1892 con piedras de La Manse, Senozan y Souppes-sur-Loing, con hasta 50 canteros trabajando a la vez. La obra se abrió al tráfico el 25 de noviembre de 1893. Tras el fin del servicio de viajeros en junio de 1966, el municipio compró el viaducto y lo convirtió en carretera.

El viaducto salva el valle del arroyo La Colette entre Saint-Satur y la aldea de Fontenay. Su nombre lo vincula a Saint-Satur, la localidad que rodea con una curva de 500 metros de radio. Desde 1966 la estructura soporta una vía municipal en lugar de raíles, por lo que hoy sirve al tráfico rodado local sobre el arroyo.

El viaducto soporta ahora una carretera municipal, por lo que se cruza a pie o en coche, no por un camino reservado. Está al oeste del casco urbano, entre las antiguas estaciones de Sancerre y Saint-Satur, y salva el valle del arroyo La Colette entre Saint-Satur y la aldea de Fontenay. El tablero es una calzada en curva con un pretil bajo a cada lado.

El viaducto se trazó en una curva de 500 metros de radio en torno a Saint-Satur, y sus pilas se apoyan en cimientos excavados de 4 a 12 metros hasta alcanzar la roca firme. Solo las pilas 22 y 23, entre la carretera de Sancerre y la rue des Braies, se asientan sobre pilotes de 2,50 a 11,50 metros. La piedra llegaba a la obra por un ferrocarril de vía métrica desde el canal lateral del Loira.