Montesanto Funicular, Funicular en Nápoles, Italia

El Funicular de Montesanto es un funicular auténtico: dos coches unidos por cables circulan de forma coordinada por una vía inclinada de 825 metros, salvando 168 metros de desnivel con una pendiente media del 23 %. Dispone de tres estaciones —Morghen, Corso Vittorio Emanuele y Montesanto— que enlazan la colina del Vomero con la ciudad baja. Cada tren transporta hasta 300 pasajeros.

La línea abrió el 30 de mayo de 1891 tras cinco años de obras, con ingeniería de Officine Nazionali di Savigliano, que ya había trabajado en el funicular de Chiaia. La tracción a vapor sufría en la pendiente pronunciada, por lo que fue sustituida por un sistema totalmente eléctrico el 21 de junio de 1901. En 1936, OFM construyó coches cerrados para reemplazar los abiertos originales.

El nombre de la línea procede del barrio de Montesanto, en su extremo inferior, cerca de la piazza Dante. Su estación superior, en via Morghen, queda a pocos pasos de la piazza Vanvitelli, donde se enlaza con la línea 1 del metro y con los funiculares de Chiaia y Central. Los relojes de las estaciones se encargaron a la relojería Brinkmann de Nápoles, y todos los ejemplares que se conservan siguen siendo los originales.

Los trenes circulan frecuentemente durante el día, por lo que rara vez se espera mucho tiempo al siguiente. Asegúrate de agarrarte durante el viaje, ya que la funicular sube una pendiente pronunciada a un ritmo constante.

La estación intermedia Sant'Elmo, en via Tito Angelini, fue aprobada por el Ayuntamiento de Nápoles el 29 de diciembre de 2023, una parada esperada desde hacía 130 años. Hasta su apertura, la línea enlaza Morghen, Corso Vittorio Emanuele y Montesanto. Los relojes del funicular se encargaron a la relojería Brinkmann de Nápoles y todos los ejemplares que se conservan siguen siendo los originales.