Puente Kintai, Puente de madera en Iwakuni, Japón
El Puente Kintai se extiende por 175 metros sobre el Río Nishiki mediante cinco arcos de madera conectados por pilares de piedra.
Construido en 1673 bajo la dirección del Señor Kikkawa Hiroyoshi, el puente permaneció en pie durante 276 años hasta su destrucción por un tifón.
La estructura representa la cumbre de la arquitectura japonesa en madera, combinando métodos tradicionales de carpintería con precisión matemática.
Los visitantes pueden cruzar el puente pagando una tarifa pequeña, con acceso disponible desde el lado de la ciudad y la montaña.
La construcción utiliza cuñas de madera y cinturones metálicos en lugar de clavos, permitiendo reemplazar partes individuales sin desmontar la estructura.
Ubicación: Iwakuni
Fundación: 1673
Fundadores: Kikkawa Hiroyoshi
Apertura oficial: 1679
Longitud: 175 m
Ancho: 5 m
Accesibilidad: No accesible en silla de ruedas
De pago: Sí
Costo: 300JPY/person; 150JPY/child
Parte de: Japan's Top 100 Cherry Blossom Spots, 100 bridges in Japan
Sitio web: https://kankou.iwakuni-city.net/itn/by-area/kintaikyo-bridge-area/kintaikyo-bridge
Coordenadas GPS: 34.16760,132.17837
Última actualización: 26 de mayo de 2025 a las 20:50
Los puentes conectan orillas, valles y comunidades desde hace siglos. Esta colección presenta estructuras significativas de diferentes épocas y regiones. Desde arcos de piedra medievales hasta construcciones de acero modernas, estas obras demuestran la evolución de la ingeniería. El Puente de Rialto del siglo XVI en Venecia cruza el Gran Canal con un único arco de piedra. El Golden Gate en San Francisco se extiende 2,7 kilómetros, conectando la ciudad con el norte de California. En Singapur, el Helix Bridge forma una conexión peatonal en Marina Bay con su estructura de doble espiral. Estas construcciones cumplen funciones prácticas en el transporte urbano mientras definen las siluetas de sus ciudades. Documentan soluciones técnicas a obstáculos geográficos y muestran diferentes enfoques de construcción de puentes a lo largo de los siglos.
Los puentes de arco de piedra se encuentran entre las construcciones más duraderas de la historia. Desde los acueductos romanos en España hasta los cruces fluviales medievales en Europa Central, estas estructuras demuestran la evolución de la ingeniería durante dos milenios. El Pont du Gard en Francia transportaba 20.000 metros cúbicos de agua diarios a lo largo de 50 kilómetros, mientras que el acueducto de Segovia se construyó sin argamasa. En Asia, puentes de piedra como el puente de Marco Polo en China han conectado rutas comerciales durante siglos. El puente Khaju en Isfahán funciona simultáneamente como presa y espacio público de reunión. Estas estructuras cumplían múltiples propósitos: transporte, suministro de agua y puntos de encuentro social. Muchos de estos puentes y acueductos siguen en uso actualmente. Documentan diversas técnicas constructivas, desde bóvedas de hormigón romano hasta estructuras de arcos de ladrillo persas. Las construcciones han sobrevivido a guerras, terremotos e inundaciones, y permanecen como elementos funcionales de la infraestructura moderna.
Los puentes luna forman semicírculos que se reflejan como círculos completos en el agua. Estas estructuras se originaron en Asia oriental y combinan función práctica con diseño deliberado. Las construcciones aparecen en jardines públicos, espacios botánicos y paisajes históricos desde Japón hasta California. La colección incluye ejemplos de diferentes países y períodos. En Tokio, el Puente del Tambor cruza un estanque en el Parque Golden Gate, mientras que el puente del Santuario Kameido Tenjin forma parte de un complejo tradicional. El Parque Dahu en Taipéi y el Jardín Rikugien en Tokio muestran variaciones adicionales de esta forma constructiva. En China, los ejemplos van desde el Arco Cinturón de Jade en Pekín hasta estructuras de múltiples arcos como el Puente de Veinticuatro Arcos en Yangzhou. El Puente Anshun Lang en Chengdu y el Puente de Piedra de la Luna en Suzhou documentan diferentes estilos regionales de construcción. La forma se extendió más allá de Asia hacia jardines botánicos y parques en todo el mundo. En Estados Unidos, los puentes luna aparecen en el Jardín Kubota en Seattle, la Biblioteca Huntington en San Marino y como el Puente Joroba en Virginia. El jardín japonés de Toulouse presenta un ejemplo europeo, mientras que los Jardines Hamilton en Nueva Zelanda albergan la variación más meridional. El Taiko Bashi en Kanagawa y el Sorihashi en Sumiyoshi se encuentran entre las versiones japonesas más tradicionales. Cada ubicación demuestra su propia interpretación de esta forma arquitectónica.
Santuario Itsukushima
19.3 km
Castillo Iwakuni
933 m
Monte Misen
18 km
Torii flotante
19.3 km
Templo Daishō
18.9 km
Senjōkaku
19.5 km
Itsukushima
19.7 km
Kitsunegasaki
338 m
Daigan-ji
19.2 km
Kikkō Park
368 m
Miyajima Ropeway
19 km
Iwakuni Chōkokan
382 m
Miyama Shrine
17.8 km
Itsukushima
16.9 km
Kashiwabara Museum
526 m
Erosion and Sediment Control Work for the Momijidani River Park
19.4 km
Kikkawa Historical Museum
336 m
Sannō Shrine
19.5 km
Jardín botánico natural de Miyajima
16.4 km
両国橋
5 km
Simose Art Museum
9.3 km
Miyajima Public Aquarium
19 km
Haraiden of Marōdo Shrine
19.4 km
West Corridor
19.3 km
Haraiden of the Main Shrine
19.3 km
East Corridor
19.4 km
Honden, Heiden and Haiden of the Main Shrine
19.3 km
Honden, Heiden and Haiden of Marōdo Shrine
19.4 kmOpiniones
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