Puente Kintai, Puente de madera en Iwakuni, Japón
El Puente Kintai se extiende por 175 metros sobre el Río Nishiki mediante cinco arcos de madera conectados por pilares de piedra.
Construido en 1673 bajo la dirección del Señor Kikkawa Hiroyoshi, el puente permaneció en pie durante 276 años hasta su destrucción por un tifón.
La estructura representa la cumbre de la arquitectura japonesa en madera, combinando métodos tradicionales de carpintería con precisión matemática.
Los visitantes pueden cruzar el puente pagando una tarifa pequeña, con acceso disponible desde el lado de la ciudad y la montaña.
La construcción utiliza cuñas de madera y cinturones metálicos en lugar de clavos, permitiendo reemplazar partes individuales sin desmontar la estructura.
Ubicación: Iwakuni
Fundación: 1673
Fundadores: Kikkawa Hiroyoshi
Apertura oficial: 1679
Longitud: 175 m
Ancho: 5 m
Accesibilidad: No accesible en silla de ruedas
De pago: Sí
Costo: 300JPY/person; 150JPY/child
Parte de: Japan's Top 100 Cherry Blossom Spots, 100 bridges in Japan
Sitio web: https://kankou.iwakuni-city.net/itn/by-area/kintaikyo-bridge-area/kintaikyo-bridge
Coordenadas GPS: 34.16760,132.17837
Última actualización: 26 de mayo de 2025 a las 20:50
Los puentes conectan orillas, valles y comunidades desde hace siglos. Esta colección presenta estructuras significativas de diferentes épocas y regiones. Desde arcos de piedra medievales hasta construcciones de acero modernas, estas obras demuestran la evolución de la ingeniería. El Puente de Rialto del siglo XVI en Venecia cruza el Gran Canal con un único arco de piedra. El Golden Gate en San Francisco se extiende 2,7 kilómetros, conectando la ciudad con el norte de California. En Singapur, el Helix Bridge forma una conexión peatonal en Marina Bay con su estructura de doble espiral. Estas construcciones cumplen funciones prácticas en el transporte urbano mientras definen las siluetas de sus ciudades. Documentan soluciones técnicas a obstáculos geográficos y muestran diferentes enfoques de construcción de puentes a lo largo de los siglos.
Los puentes de arco de piedra se encuentran entre las construcciones más duraderas de la historia. Desde los acueductos romanos en España hasta los cruces fluviales medievales en Europa Central, estas estructuras demuestran la evolución de la ingeniería durante dos milenios. El Pont du Gard en Francia transportaba 20.000 metros cúbicos de agua diarios a lo largo de 50 kilómetros, mientras que el acueducto de Segovia se construyó sin argamasa. En Asia, puentes de piedra como el puente de Marco Polo en China han conectado rutas comerciales durante siglos. El puente Khaju en Isfahán funciona simultáneamente como presa y espacio público de reunión. Estas estructuras cumplían múltiples propósitos: transporte, suministro de agua y puntos de encuentro social. Muchos de estos puentes y acueductos siguen en uso actualmente. Documentan diversas técnicas constructivas, desde bóvedas de hormigón romano hasta estructuras de arcos de ladrillo persas. Las construcciones han sobrevivido a guerras, terremotos e inundaciones, y permanecen como elementos funcionales de la infraestructura moderna.
Los puentes luna forman semicírculos que reflejan círculos en el agua. Estas estructuras se originaron en Asia Oriental y combinan función con diseño. Los puentes se encuentran en jardines públicos, espacios botánicos y paisajes tradicionales desde Japón hasta California.
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