Duquesne Incline, Funicular en Monte Washington, Pittsburgh, Estados Unidos
El Duquesne Incline es un ferrocarril de cable en Mount Washington, Pittsburgh, que recorre aproximadamente 244 metros (800 pies) a lo largo de una vía que asciende 122 metros (400 pies) con una pendiente de 30 grados. Conecta Carson Street en la base con la cumbre de Mount Washington y opera dos vagones contrapesados que transportan hasta 23 pasajeros cada uno.
El ferrocarril se inauguró en 1877 para transportar carga y residentes por la empinada pendiente de Mount Washington durante la era de la industria pesada de Pittsburgh. Originalmente funcionaba con vapor y posteriormente se convirtió a motores eléctricos, mientras que muchos otros ferrocarriles de ladera de la ciudad cerraron durante el siglo XX.
Las dos cabinas conservan su revestimiento interior de madera original, que refleja el trabajo artesanal de los constructores navales locales que las ensamblaron. En la estación superior, un pequeño museo exhibe fotografías que muestran cómo evolucionó el transporte público en Pittsburgh y documenta los otros ferrocarriles de ladera que alguna vez sirvieron a la zona.
El ferrocarril funciona a diario desde primera hora de la mañana hasta después de medianoche, con acceso a pasarelas y miradores en ambas estaciones. Los visitantes deben tener en cuenta que las cabinas son compactas y pueden llenarse rápidamente durante los períodos de mayor afluencia.
El ancho de vía mide 1524 milímetros (5 pies), una medida común en Finlandia y Rusia pero rara en los sistemas ferroviarios de Estados Unidos. Esta anchura poco común probablemente se eligió para proporcionar mayor estabilidad en la pendiente pronunciada.
Ubicación: Pittsburgh
Apertura oficial: 17 de mayo de 1877
Sitio web: http://duquesneincline.org
Coordenadas GPS: 40.43917,-80.01806
Última actualización: 6 de diciembre de 2025 a las 12:00
Los funiculares transportan pasajeros a montañas y colinas urbanas desde hace más de un siglo. Esta colección abarca 25 instalaciones en cinco continentes, desde el ferrocarril Como-Brunate en Lombardía hasta el Fløibanen en Bergen, Noruega. Algunos superan desniveles considerables, como el Niesenbahn en Suiza con 710 metros de ascenso vertical, mientras que otros recorren distancias más cortas por barrios urbanos como el funicular de Bica en Lisboa o los ascensores de Valparaíso. Los sistemas van desde operaciones patrimoniales como el Great Orme Tramway en Gales, inaugurado en 1902, hasta instalaciones modernas como el Stanserhorn CabriO en Suiza con su diseño descubierto de dos pisos. Varios funcionan principalmente como atracciones turísticas, incluido el Peak Tram en Hong Kong y el funicular de Montmartre en París, mientras que otros siguen siendo conexiones de transporte esenciales para residentes y visitantes, como el Wellington Cable Car en Nueva Zelanda y el Heidelberger Bergbahn en Alemania. Cada uno ofrece acceso a miradores, distritos históricos o instalaciones de montaña que de otro modo requerirían largas caminatas o viajes en automóvil.
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