Túnel de la Calle 63, New York City railroad and subway tunnel
El túnel de la calle 63 es un túnel ferroviario bajo el río East en Nueva York que conecta Manhattan y Queens. Posee dos niveles con un total de cuatro vías, siendo el nivel superior para trenes de metro y el inferior diseñado para el servicio del Long Island Rail Road.
La construcción del túnel comenzó en 1969 y se completó bajo Roosevelt Island en 1972, aunque se necesitaron años adicionales para su implementación total. El proyecto marcó un punto de inflexión al crear una ruta más directa para los trenes y posteriormente se conectó con la línea Queens Boulevard en 2001.
El túnel funciona como una conexión vital que une silenciosamente dos municipios y define cómo los residentes se desplazan en su vida diaria. Su importancia radica en permitir que las personas viajen entre vecindarios de forma rápida y directa sin depender de otras rutas de transporte.
El túnel es accesible a través de estaciones conectadas como la estación Lexington Avenue/63rd Street, que se encuentra profundamente bajo el nivel de la calle y cuenta con ascensores. Los sistemas de ventilación se integran en el paisaje urbano, por lo que orientarse por las entradas y los parques cercanos es útil al visitar el área.
El túnel se construyó utilizando grandes secciones de hormigón prefabricado que se flotaban en el lecho del río y se hundían en su lugar, un método innovador que mantuvo el río más limpio durante la construcción. El nivel inferior, que permaneció sin usar durante décadas y fue llamado el túnel hacia la nada, finalmente se abrió para el servicio del Long Island Rail Road en 2023.
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