Komsomolsk-on-Amur road-rail bridge, Puente ferroviario en Komsomolsk del Amur, Rusia.
El puente ferroviario y de carretera de Komsomolsk del Amur cruza el Amur sobre nueve pilas de hormigón armado, con una celosía de acero gris claro de diagonales entrecruzadas que sostiene una única vía férrea y una carretera de dos carriles sobre ménsulas aguas abajo de los vanos ferroviarios. Mide 1435,32 m de longitud y se eleva 24 m sobre el agua. Una estrecha torre de acero de cuatro patas se alza sobre la celosía hacia el centro-izquierda, y cables de acero suben en diagonal sobre el tablero a la derecha.
La construcción comenzó en 1969, la sección ferroviaria se abrió en 1975 y la sección de carreteras se completó en 1981. Este proyecto reemplazó los servicios de transbordador anteriores y permitió el tráfico durante todo el año.
El puente es un símbolo del esfuerzo soviético por conectar el extremo oriente ruso con occidente. Muestra cómo la infraestructura de transporte fue fundamental para el desarrollo de esta ciudad siberiana.
El puente no está abierto a peatones y solo sirve a vehículos y trenes. Las mejores vistas de la estructura a nivel del agua se obtienen desde excursiones fluviales o desde las orillas del río cerca de la ciudad.
Durante la construcción, los ingenieros utilizaron un método de perforación innovador para roca dura que se convirtió en estándar en proyectos posteriores. Esto fue un logro pionero en las técnicas de ingeniería de puentes del país.
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