Puente de Manhattan, Puente colgante entre Bajo Manhattan y Brooklyn, Estados Unidos
Esta estructura de acero se extiende sobre el East River entre Lower Manhattan y Brooklyn, conectando ambos barrios con dos niveles de calzada superpuestos. Las torres de acero se elevan sobre el agua y sostienen cuatro cables gruesos que soportan el peso de las plataformas, vías y el flujo continuo de tráfico.
La construcción comenzó poco después de 1900 bajo la dirección de Leon Moisseiff, quien más tarde colaboraría en el diseño del Golden Gate Bridge. La finalización en 1909 creó otro enlace directo junto al Brooklyn Bridge para cubrir las crecientes demandas de tráfico.
Los arcos en el anclaje de Manhattan presentan columnas similares a colonnatas que marcan la entrada a la ciudad con un gesto monumental. Peatones y ciclistas utilizan sendas separadas en el lado sur, mientras el tráfico en ambos niveles se mueve casi continuamente durante todo el día.
El sendero peatonal y para bicicletas recorre el lado sur, separado del tráfico de coches, ofreciendo una forma más tranquila de cruzar el río. El cruce lleva alrededor de 20 a 30 minutos a pie, según el ritmo y las paradas en los miradores.
Los trenes del metro de las líneas B, D, N y Q pasan retumbando en el nivel inferior, creando un zumbido rítmico que se escucha desde la pasarela superior. La vista desde el centro muestra tanto el Brooklyn Bridge como el perfil de Downtown Manhattan en línea directa de visión.
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