Vía Verde de la Sierra de la Demanda, Ruta ferroviaria en Sierra de la Demanda, España.

La Vía Verde de la Sierra de la Demanda es un camino natural de 52 km entre Arlanzón y Monterrubio de la Demanda, trazado sobre el ferrocarril minero de vía métrica de The Sierra Company Limited (1901). Discurre entre pinos, robles y hayas y bordea el embalse de Arlanzón. De sus tres túneles solo está abierto el del km 40; los del km 10 y el del Manquillo (km 31) están cerrados y se salvan por pistas de fuerte pendiente.

Esta ruta sigue una línea ferroviaria minera abandonada que transportaba minerales desde las minas de la Sierra de la Demanda a centros industriales del norte de España. Cuando cesó la explotación minera, la línea fue transformada en una senda recreativa.

Pineda de la Sierra, en el kilómetro 23, está declarada conjunto histórico-artístico, con casas de arquitectura serrana y una iglesia románica porticada. Barbadillo de Herreros, en el kilómetro 44, conserva un horno y otros restos de sus antiguas ferrerías. La aldea de Bezares es hoy una sola explotación agrícola.

El recorrido une Arlanzón y Monterrubio de la Demanda a lo largo de 52 km, con la única estación de la antigua línea en Arlanzón. Dos túneles, en los km 10 y 31, están cerrados por hundimiento o mal estado y se salvan por pistas de fuerte pendiente; el paso del puerto de Manquillo es el punto más duro. El túnel del km 40 es el único abierto. El mantenimiento corre a cargo de los seis municipios que atraviesa la ruta.

Las obras del ferrocarril dejaron al descubierto los yacimientos arqueológicos de Atapuerca, declarados Patrimonio Mundial en 2000. Se baraja prolongar la vía verde desde Arlanzón hasta esos yacimientos. La ruta pasa también por la antigua aldea de Bezares, hoy una única explotación agrícola.