Nürburgring, Circuito de carreras en Nürburg, Alemania

El Nürburgring es un complejo de automovilismo alrededor del castillo y el pueblo de Nürburg, en las montañas de Eifel, formado por una Nordschleife de 20,830 km con más de 300 metros de desnivel y un circuito de Gran Premio inaugurado en 1984. Ambas partes pueden unirse en un trazado de 26 km; los bucles de asfalto, una pista circular de derrapes, los edificios de boxes y las gradas se reparten entre árboles densos.

La construcción del circuito diseñado por el despacho de arquitectura de Gustav Eichler, en Ravensburg, comenzó en septiembre de 1925, y las primeras carreras se disputaron el 18 de junio de 1927, con Toni Ulmen ganando sobre una Velocette de 350 cc. El Gesamtstrecke completo de 28,265 km, que unía Nordschleife y Südschleife, se usó por última vez en una gran prueba en 1929. Entre 1982 y 1983 se demolió la zona de salida y meta para crear el circuito de Gran Premio inaugurado en 1984.

El nombre Nordschleife proviene del castillo medieval de Nürburg al que rodea. Desde 1927 el trazado se abre al público como carretera de peaje de sentido único por las tardes y los fines de semana, práctica que continúa hoy como sesiones de conducción turística. Las 24 Horas de Nürburgring, añadidas en 1970, atraen cada año a la región de Eifel a equipos de turismos y a sus seguidores.

Ambos tramos, el circuito de Gran Premio y la Nordschleife, están plenamente ocupados cada día durante la temporada comercializada, de mediados de marzo a mediados de noviembre. Entre semana la pista se usa para pruebas y otras actividades de conducción, así que conviene comprobar qué tramo está abierto antes de llegar. La Nordschleife puede combinarse con el circuito de Gran Premio en un trazado de 26 kilómetros.

El Gran Premio de Alemania de 1976 en el Nordschleife fue la última carrera de Fórmula 1 disputada en un circuito de 10 km o más. En 1961 Phil Hill fue el primero en dar una vuelta al Nordschleife en menos de nueve minutos, con 8:55,2 en un Ferrari 156.