Hallerbachtal Bridge, Puente ferroviario en Renania-Palatinado, Alemania

El puente Hallerbachtal es un viaducto ferroviario de hormigón pretensado que se extiende aproximadamente 1 kilómetro sobre el valle para conectar dos tramos de la línea ferroviaria de alta velocidad Colonia-Fráncfort. La estructura utiliza pilares de hormigón y cables tensores para distribuir el peso de los trenes.

La planificación del puente estaba en marcha a finales de 1995, cuando su longitud ya se fijaba en 992 metros. Las obras comenzaron en octubre de 1998 y finalizaron tras 20 meses, en septiembre de 2000; la superestructura se había terminado en mayo de 2000. El puente se construyó con una cimbra de lanzamiento de 196 toneladas, y 20 de sus 24 pilas se apoyan cada una en nueve grandes pilotes perforados.

Los aficionados al ferrocarril consideran el entorno del puente un punto culminante de la línea y bromean diciendo que la rápida sucesión de túneles, puentes y curvas con pendientes de hasta 40 por mil lo convierte en la montaña rusa más rápida del mundo. Muchas fotos publicitarias de la línea de alta velocidad se tomaron desde la parte superior del puente mirando al sur.

El puente no está abierto al público ya que solo sirve al tráfico ferroviario y se encuentra en un corredor ferroviario activo. Se puede ver mejor desde estaciones cercanas o desde puntos de vista en el paisaje circundante.

El puente se construyó con una cimbra de avance de 196 toneladas, empleando 17.320 m³ de hormigón, 2.500 t de acero de armar y 430 t de acero de pretensado. Veinte de sus 24 pilas se apoyan cada una en nueve grandes pilotes perforados de 1,50 m de diámetro; las demás pilas y los estribos tienen cimentación superficial.