Wiedtal Bridge, Puente ferroviario en Renania-Palatinado, Alemania

El puente Wiedtal es un puente ferroviario de doble vía y 387 m de longitud en la línea de alta velocidad Colonia–Rin/Meno. Su tablero de hormigón pretensado es un dintel continuo de seis vanos con sección en cajón monocelular y almas inclinadas, sustentado por pilas rectangulares de hasta 45 m de altura. Con 53 m, es el puente más alto de la línea, y salva el río Wied, las carreteras L255 y K33 y el antiguo trazado ferroviario Linz–Flammersfeld.

La construcción se completó en 1999 como parte de la expansión de conexiones ferroviarias entre Colonia y Frankfurt. Desde entonces ha permitido un servicio de tren más rápido en una de las rutas de transporte más importantes de Alemania.

El puente soporta la línea de alta velocidad Colonia–Rin/Main, diseñada para 300 km/h. Sus seis vanos de 62,77 m y 4 × 65,44 m coinciden exactamente con los de los dos puentes paralelos de la autopista A3, situados justo al este, de modo que los cruces ferroviario y viario se alinean sobre el valle del Wied. A ambos lados hay pantallas acústicas de 2,5 m de altura.

El puente cruza el Wied, la carretera regional L255, la carretera de distrito K33 y el antiguo trazado ferroviario Linz–Flammersfeld; la autopista A3 discurre en paralelo al norte sobre dos puentes de carretera. La estructura mide 387 m de largo y 53 m de alto, con pantallas antirruido de 2,5 m a ambos lados. El túnel de Ammericht (755 m) queda justo al sur y el Hallerbachtalbrücke (992 m) al norte.

El tablero se ejecutó por empuje incremental, único puente del lote A y uno de los tres de toda la línea construidos así. Dozvelas de 32,77 m se empujaban semanalmente desde un foso de hormigonado en el estribo de Colonia, cuesta arriba y sin apoyos provisionales, tras un morro de lanzamiento de 40,5 m.