Eitai Bridge, Puente en Kōtō y Chūō, Tokio, Japón

El puente Eitai es un puente de acero sobre el río Sumida, entre los distritos de Chūō y Kōtō en Tokio. Su tramo central es un arco de acero con tablero inferior, flanqueado por tramos de vigas de acero. Mide 184,7 metros de longitud y 25 metros de anchura, con seis carriles de tráfico y aceras a ambos lados.

El primer puente se inauguró el 1 de agosto de 1698, el cuarto construido sobre el Sumida, con madera sobrante del salón principal del Kan'ei-ji. El 20 de septiembre de 1807, durante la fiesta de Fukagawa Hachiman, su tablero sobrecargado cedió y murieron más de 1.400 personas. El actual puente de acero, iniciado en diciembre de 1923 y terminado el 20 de diciembre de 1926, forma parte de la reconstrucción tras el terremoto de Kantō.

El nombre procede de la isla Eitai, un antiguo banco de arena de la orilla opuesta donde ya se alzaba el templo Eitai-ji. Una creencia popular lo interpreta más bien como un deseo de que el shogunato Tokugawa durara por siempre. En 1702 los 47 rōnin habrían cruzado el puente con la cabeza de Kira hacia el Sengaku-ji.

El puente soporta la carretera metropolitana de Tokio 10 (Eitai-dori) a través del río Sumida, y une Shinkawa 1-chome, en el distrito de Chuo, en la orilla oeste, con Saga 1-chome y Eitai 1-chome, en el distrito de Koto, en la orilla este. Los peatones caminan por ambos lados del tablero; el puente se ilumina desde la puesta del sol hasta las 21:00. La línea Tozai pasa unos 25 metros aguas abajo, no directamente bajo el puente.

La iluminación funciona desde la puesta de sol hasta las 21:00, cuando el borde azul blanquecino del arco se enciende sobre el agua oscura. El arquitecto Yamada Mamoru intervino en el diseño, y en el edificio 1 de la facultad de ingeniería de la Universidad de Tokio se conserva una maqueta del puente tal como se construyó.