Arakawa estuary bridge, Puente de infraestructura en Edogawa-ku, Japón

El puente de la desembocadura del Arakawa cruza la sección inferior del río Arakawa en Edogawa-ku, conectando barrios orientales de Tokio. La estructura permite el paso tanto de vehículos como de peatones y funciona como un punto de conexión de transporte importante en esta zona ribereña.

El diseño comenzó en octubre de 1988 y la ceremonia de inicio de obras se celebró el 28 de noviembre de 1989 en la orilla de Edogawa. El puente se inauguró el 4 de julio de 1996 con un coste total de 37.000 millones de yenes, en una ceremonia a la que asistieron el ministro de Construcción Eiichi Nakao y unas 400 personas locales. Tres meses después de la apertura soportaba 39.000 vehículos diarios, y 46.000 un año más tarde.

Los dos puentes soportan la Ruta Nacional 357 y deben su nombre a su posición en la desembocadura del Arakawa; el puente aguas abajo es el puente de carretera más bajo sobre el Arakawa. En la orilla de Edogawa, el acceso terrestre se separa de la calzada y asciende en espiral, un trazado que pueden seguir peatones y ciclistas. El puente está designado vía prioritaria de transporte de emergencia de Tokio.

El acceso al puente está disponible las 24 horas para peatones y vehículos, ofreciendo paso continuo a través del río. Los visitantes deben saber que las horas pico pueden traer más tráfico y congestión.

Los dos tableros se separan en torno al puente de la autopista Shuto Expressway Arakawa Bay: el tablero aguas abajo lleva el tráfico hacia el oeste y el de aguas arriba hacia el este. Como el puente ferroviario JR Keiyo y la autopista ya existían, el espacio era estrecho y se colocaron grandes bloques gestionados por ordenador. El coste total fue de 37.000 millones de yenes.