Teddington Lock, Complejo de esclusas y presa en el río Támesis en Richmond upon Thames, Inglaterra
Teddington Lock es un complejo de esclusas y azud sobre el río Támesis entre Ham y Teddington en el distrito londinense de Richmond upon Thames. La instalación contiene tres cámaras separadas: una esclusa de lanzamiento de 54 m, una esclusa para esquifes de 15 m y una esclusa para barcazas de 198 m.
La construcción comenzó en 1810 para mejorar la navegación en el tramo inferior del río y regular los niveles de agua. Una importante reconstrucción en 1857 reemplazó la estructura original de madera por piedra más duradera.
El lugar toma su nombre de la zona cercana y muestra la típica ingeniería fluvial de época victoriana aún visible en muchas instalaciones de canales y ríos de la región. Los fines de semana, residentes locales pasean por los caminos de sirga mientras propietarios de embarcaciones atraviesan las diferentes cámaras.
La instalación funciona como la última esclusa de marea completa del Támesis, marcando la transición entre río de mareas y vía fluvial regulada. Los peatones pueden cruzar todo el complejo usando las pasarelas mientras observan las operaciones de las esclusas desde arriba.
Dos pasarelas catalogadas de Grado II construidas en 1888 atraviesan todo el lugar y permiten a los visitantes observar las compuertas durante el funcionamiento. El lugar sirvió como punto de reunión para pequeñas embarcaciones durante la evacuación de Dunkerque en 1940 antes de partir hacia la costa francesa.
Ubicación: London Borough of Richmond upon Thames
Coordenadas GPS: 51.43150,-0.32390
Última actualización: 5 de diciembre de 2025 a las 23:27
Las esclusas de navegación son estructuras de ingeniería que permiten a los barcos superar diferencias de nivel importantes entre mares, lagos y ríos. Desde el canal de Panamá, donde los barcos suben 86 pies (26 metros) para cruzar el istmo, hasta la presa de las Tres Gargantas en China, con esclusas de cinco niveles que gestionan un desnivel de 371 pies (113 metros) en el río Yangtsé, estas instalaciones técnicas han transformado las rutas comerciales mundiales. El sistema de Soo en Estados Unidos conecta los Grandes Lagos, mientras que el canal de Kiel en Alemania comunica el mar del Norte con el mar Báltico. Algunas obras, como la presa de Itaipu en la frontera entre Brasil y Paraguay, combinan navegación y producción hidroeléctrica con una capacidad de 14,000 megavatios. Otras estructuras se distinguen por sus soluciones técnicas originales: el ascensor de barcos de Peterborough en Canadá utiliza un sistema hidráulico desde 1904, mientras que la rueda de Falkirk en Escocia emplea un mecanismo rotatorio para superar 79 pies (24 metros) de desnivel. Estas instalaciones juegan un papel fundamental en el comercio internacional y el desarrollo económico de las regiones que sirven.
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