La Roche-Bernard bridge

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La Roche-Bernard bridge

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La Roche-Bernard bridge, Contrafuerte del puente suspendido en La Roche-Bernard, Francia

El puente de La Roche-Bernard es un puente colgante de hierro construido en 1839 que cruza aproximadamente 198 metros del río Vilaine. Se alza unos 15 metros sobre el agua y conecta los pueblos de Marzan y Nivillac.

El arquitecto Pierre Leblanc diseñó el puente en 1839 utilizando cables de alambre de hierro como tecnología nueva de la época. Después de daños causados por el viento entre los años 1850 y 1870, las autoridades añadieron una estructura moderna en 2004.

El puente unía dos pueblos y fue un símbolo de progreso en la región. Permitía cruzar el río Vilaine de forma directa sin rodeos.

El acceso es exclusivamente a pie, ya que solo se permite a peatones y los vehículos no pueden cruzar la estructura histórica. Lo mejor es visitarla con buen tiempo, pues el puente está muy expuesto al viento.

Los soportes originales del puente siguen en pie junto a la estructura moderna de 2004, mostrando la construcción antigua. Los visitantes pueden ver ambas técnicas constructivas una al lado de la otra y comparar cómo ha evolucionado la ingeniería.

Ubicación: Marzan

Ubicación: Nivillac

Arquitectos: Pierre Leblanc

Altura: 15,2 m

Longitud: 198,27 m

Coordenadas GPS: 47.52489,-2.30483

Última actualización: 6 de diciembre de 2025 a las 20:03

Puentes metálicos de Gustave Eiffel

Gustave Eiffel y su empresa diseñaron y construyeron puentes metálicos en varios continentes entre las décadas de 1860 y principios de 1900. Estas estructuras permitieron conexiones ferroviarias y viales sobre ríos, gargantas y valles. Los puentes utilizaron hierro forjado y posteriormente acero, con diseños de celosía y arco que representaron métodos de ingeniería avanzados para su época. Ejemplos de este trabajo se encuentran en Portugal, donde el puente de María Pía cruza el río Duero, y en Francia, incluido el viaducto de Garabit sobre el Truyère. En Vietnam, el puente Long Bien conecta Hanói a través del río Rojo. Otras estructuras se encuentran en Perú, Bolivia y otros países sudamericanos. Muchos de estos puentes permanecen operativos o accesibles como monumentos de ingeniería preservados.

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