Viaducto del Malleco

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Viaducto del Malleco, Puente ferroviario en Collipulli, Chile

El Viaducto del Malleco es un puente ferroviario cerca de Collipulli en el sur de Chile, elevándose 102 m sobre el valle del río y abarcando 347,5 m. La estructura de celosía forma un patrón amplio que cruza el desfiladero en nueve tramos.

El puente se inauguró en 1890, diseñado por el ingeniero chileno Victorino Aurelio Lastarria para conectar las regiones del sur. Figuró entre los puentes ferroviarios más altos de Sudamérica en aquella época, ayudando a conectar zonas remotas con la red ferroviaria.

El nombre proviene del río Malleco que fluye muy abajo por el desfiladero boscoso, dando carácter a la región. Los trenes cruzan varias veces al día, conectando todavía pueblos del sur del país.

Los trenes pasan sobre el puente a diario, y los visitantes pueden observarlo desde un mirador a lo largo de la carretera R-336 cerca de Collipulli. La vista sobre el valle y la estructura de acero funciona mejor en días despejados.

La empresa francesa Schneider et Cie fabricó todas las piezas de acero en Francia y las envió por el Atlántico a Chile. Los trabajadores ensamblaron entonces los elementos en el desfiladero mientras el tráfico ferroviario continuaba usando arreglos temporales durante la construcción.

Ubicación: Collipulli

Apertura oficial: 26 de octubre de 1890

Altura: 102 m

Longitud: 347,5 m

Hecho de: steel

Coordenadas GPS: -37.96306,-72.43889

Última actualización: 5 de diciembre de 2025 a las 23:23

Puentes metálicos de Gustave Eiffel

Gustave Eiffel y su empresa diseñaron y construyeron puentes metálicos en varios continentes entre las décadas de 1860 y principios de 1900. Estas estructuras permitieron conexiones ferroviarias y viales sobre ríos, gargantas y valles. Los puentes utilizaron hierro forjado y posteriormente acero, con diseños de celosía y arco que representaron métodos de ingeniería avanzados para su época. Ejemplos de este trabajo se encuentran en Portugal, donde el puente de María Pía cruza el río Duero, y en Francia, incluido el viaducto de Garabit sobre el Truyère. En Vietnam, el puente Long Bien conecta Hanói a través del río Rojo. Otras estructuras se encuentran en Perú, Bolivia y otros países sudamericanos. Muchos de estos puentes permanecen operativos o accesibles como monumentos de ingeniería preservados.

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