Viaducto del Malleco, Puente ferroviario en Collipulli, Chile
El Viaducto del Malleco se extiende 347,5 metros sobre el valle del río Malleco, elevándose 102 metros con su construcción de acero y amplios tramos enrejados.
La inauguración en 1890 estableció un hito en la ingeniería sudamericana, diseñado por el ingeniero chileno Victorino Aurelio Lastarria para el desarrollo regional.
La designación como Monumento Histórico de Chile y su inclusión en la Lista Tentativa de la UNESCO refleja la importancia estructural en Sudamérica.
Los trenes cruzan diariamente este puente de acero mientras los visitantes pueden observar la estructura desde un mirador en la carretera R-336 cerca de Collipulli.
La empresa francesa Schneider et Cie fabricó todos los componentes de acero en Francia, los transportó por el Océano Atlántico y los ensambló en Chile.
Ubicación: Collipulli
Apertura oficial: 26 de octubre de 1890
Altura: 102 m
Longitud: 347,5 m
Hecho de: steel
Coordenadas GPS: -37.96306,-72.43889
Última actualización: 26 de mayo de 2025 a las 22:50
Gustave Eiffel y su empresa diseñaron y construyeron puentes metálicos en varios continentes entre las décadas de 1860 y principios de 1900. Estas estructuras permitieron conexiones ferroviarias y viales sobre ríos, gargantas y valles. Los puentes utilizaron hierro forjado y posteriormente acero, con diseños de celosía y arco que representaron métodos de ingeniería avanzados para su época. Ejemplos de este trabajo se encuentran en Portugal, donde el puente de María Pía cruza el río Duero, y en Francia, incluido el viaducto de Garabit sobre el Truyère. En Vietnam, el puente Long Bien conecta Hanói a través del río Rojo. Otras estructuras se encuentran en Perú, Bolivia y otros países sudamericanos. Muchos de estos puentes permanecen operativos o accesibles como monumentos de ingeniería preservados.
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