Ponte Metálica Rio Negro-Mafra, Puente de carretera sobre el río Negro en Mafra, Brasil

El Ponte Metálica Dr. Dinis Assis Henning, conocido como Ponte Metálica, es un puente de hierro sobre el río Negro que une Mafra, en Santa Catarina, con Rio Negro, en Paraná. Su tramo metálico mide 71,46 m de largo, 7 m de ancho y 8,10 m de alto, con viaductos de acceso de mampostería en ambas orillas que elevan la longitud total a 110 m. El tramo metálico es más corto que los terraplenes de mampostería que une.

Construido en los astilleros de la Compagnie Dyle et Baccalan en Lovaina, Bélgica, el puente se montó en el lugar durante un año y se inauguró el 22 de noviembre de 1896, bajo el mandato del gobernador de Paraná José Pereira dos Santos Andrade, por 728 contos y 728 mil réis. Hasta entonces el río Negro se cruzaba en barco. Cerrado al tráfico a finales del siglo XX para restaurarlo, se reabrió en 2000.

El puente recibe el apodo de «Ponte Metálica» y es el mayor monumento de la región, catalogado por el Conselho Estadual de Cultura de Santa Catarina el 28 de septiembre de 1999. Se alza sobre un límite histórico-geográfico disputado entre Santa Catarina y Paraná, y los gobiernos de ambos estados reconocieron su valor con esa catalogación.

La estructura sobre el río es relativamente baja y estrecha, por lo que los conductores deben proceder con cuidado al cruzar y estar atentos al tráfico que viene en sentido contrario. Los visitantes pueden observar mejor los soportes de mampostería de piedra desde las orillas del río, donde la construcción general se entiende más claramente.

La longitud oficial del puente, 71,46 metros, es menor que la de los taludes de mampostería que bordean el río Negro, sin explicación establecida. Una hipótesis sostiene que los ingenieros midieron el ancho del río en época de sequía; otra versión popular cuenta que se construyeron dos puentes en Bélgica y que el más corto, destinado a un río africano homónimo, se montó en Brasil.