Fig Tree Bridge, Puente vial en Nueva Gales del Sur, Australia

El puente Fig Tree cruza el río Lane Cove con una estructura de vigas de hormigón, conectando Hunters Hill con Linley Point en el área metropolitana de Sydney. Transporta la Burns Bay Road y proporciona caminos separados para peatones y ciclistas.

El primer Fig Tree Bridge, un puente giratorio de celosía de hierro, se inauguró en 1885 dentro del primer proyecto para cruzar fijamente el puerto de Sídney, junto con los puentes de Gladesville (1881) e Iron Cove (1882). Estaba unos 50 metros al oeste del cruce actual; abrir su tramo móvil tardaba una hora y requería cuatro trabajadores para accionar el engranaje. El puente actual, de vigas de hormigón, se abrió el 28 de septiembre de 1963, construido con los puentes de Tarban Creek y Gladesville para la proyectada North Western Expressway, que se canceló.

La rueda que accionaba el tramo móvil del puente original se conserva como monumento junto al cruce actual. El antiguo puente giratorio tardaba una hora en abrirse y hacían falta cuatro trabajadores para poner en marcha su sistema de engranajes. Su estribo sur aún existe, con una plataforma de observación a la que se llega desde el final de Joubert Street, en Hunters Hill.

El puente lleva Burns Bay Road entre Hunters Hill y Linley Point, a unos siete kilómetros al noroeste del centro de Sídney. Una pasarela y un carril bici separados del tráfico discurren junto a la calzada. El estribo sur del puente giratorio de 1885, con su plataforma de observación, se alcanza desde el final de la calle Joubert, en Hunters Hill.

El peralte del tablero está deliberadamente descentrado: su punto más alto se desplaza respecto al eje porque los pilares y el tablero se construyeron para admitir dos carriles más. Esa capacidad nunca se añadió, así que la asimetría sigue a la vista de quien cruza. El puente se proyectó para la North Western Expressway, una autopista que se canceló.