Manilla railway underbridges, Puentes ferroviarios patrimoniales en Manilla, Nueva Gales del Sur, Australia.

Los pasos inferiores ferroviarios de Manilla son dos estructuras que cruzan los arroyos Borah y Oakey, construidas con armaduras de madera tipo Howe y diseños de cubierta abierta. Las vías de ferrocarril se apoyan directamente en vigas horizontales sostenidas por armaduras de madera, formando un sistema simple pero efectivo para el transporte de trenes.

Estas estructuras fueron construidas entre 1907 y 1908 por los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur como parte de la nueva línea que conectaba Tamworth y Barraba. Representaban el desarrollo de infraestructura temprana para conectar áreas del interior con la red ferroviaria en expansión.

Ambos puentes se inscribieron en el Registro del Patrimonio Estatal de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999, y el de Borah Creek ya figuraba desde el 18 de abril de 1989 en el desaparecido Registro del Patrimonio Nacional. El registro los considera raros en los ámbitos histórico, científico, arqueológico y social. La madera se eligió por la lejanía y las limitaciones de coste de las líneas secundarias.

Los puentes son visibles desde las carreteras locales que pasan bajo la línea ferroviaria, permitiendo buenas vistas de las estructuras desde el nivel del terreno. La mejor manera es conducir desde el pueblo de Manilla, ya que ambos sitios se encuentran a poca distancia del centro del pueblo.

Ambos puentes emplean el mismo tipo de celosía Howe de madera de 9,8 a 10,7 m, introducido en 1902 y abandonado en 1908, el mismo año en que se terminaron. Quedan ejemplares comparables sobre el río Murrumbidgee en Gundagai y en el arroyo vecino, a 17 km. Las cerchas de Borah Creek tienen cinco módulos, con diagonales comprimidas de madera y tirantes verticales de acero.