Isis Downs Woolshed, Cobertizo de esquila patrimonial en Isisford, Queensland, Australia.
El Isis Downs Woolshed es un esquiladero de acero prefabricado revestido de chapa ondulada, terminado en 1914 según un diseño de Kay, MacNicol and Company Engineers. Su interior forma un gran espacio semicircular con 52 puestos de esquila dispuestos a lo largo de la curva, mientras que el lado plano opuesto alberga los compartimentos de lana y las prensas. Grandes contraventanas de ventilación rectangulares se distribuyen por la fachada curva.
La estancia Isis Downs se arrendó por primera vez el 1 de enero de 1867 a Charles Lumley Hill, W St John Holberton y W B Allen, y tomó su nombre del río Isis en Inglaterra. Robert Selmon Whiting y Sir Rupert Clarke la adquirieron en 1910, cuando abarcaba más de 200.000 hectáreas y llevaba un número similar de ovejas. Su cobertizo de madera con 100 puestos de esquila se incendió en septiembre de 1912, y el actual cobertizo de acero se terminó en 1914.
La propiedad tomó su nombre del río Isis en Inglaterra, que en realidad es el curso alto del Támesis; la cercana localidad recibió oficialmente el nombre de Isisford en 1897 por hallarse junto a un vado, no lejos de la estación. La finca era considerada la estación «insignia» de las propiedades de Clarke y Whiting.
El cobertizo está en Isisford-Blackall Road; en el lado plano y opuesto se hallan los compartimentos de lana y las prensas, y los corrales de ovejas quedan en el exterior inmediato de la curva. El acero se transportó desde Malverton, cerca de Blackall, y se instaló bajo la supervisión del gerente Frank Luck. El lugar es remoto: prevea suministros y abrigo antes de salir.
El plano semicircular del edificio situaba 52 puestos de esquila a lo largo de la curva, con los corrales de ovejas justo fuera y los compartimentos de lana y las prensas en el lado plano opuesto. El acero procedía de Dorman Long and Co. de Melbourne, empresa luego asociada al Sydney Harbour Bridge; se envió de Middlesbrough a Melbourne, después a Rockhampton y por ferrocarril a Malverton antes de llevarse a la propiedad.
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