Moki Dugway, Carretera de curvas cerradas en el condado de San Juan, Utah, Estados Unidos

El Moki Dugway es un tramo de 4,8 km de la Utah State Route 261 que asciende 335 m por la pared de Cedar Mesa mediante curvas cerradas con una pendiente del 11 %. La parte superior no está pavimentada y la inferior es asfaltada. Desde arriba, la carretera desciende hacia el Valley of the Gods.

La empresa Texas Zinc Minerals construyó el Moki Dugway en la década de 1950 para transportar mineral de uranio y vanadio desde la mina Happy Jack, en Fry Canyon, a través de Cedar Mesa hasta una planta de procesamiento en Halchita, cerca de Mexican Hat. Antes los camiones cargados de mineral se cruzaban en las curvas; hoy ese tráfico ya no existe.

El nombre Moki proviene de la palabra española Moqui, usada por los exploradores españoles para los pueblos Pueblo y la cultura desaparecida de los Anasazi. Dugway, según el diccionario del Oeste americano, es un camino a través de una región montañosa construido para transportes pesados, con surcos profundos que evitaban que las ruedas de los carros resbalaran lateralmente.

La carretera sin asfaltar requiere una conducción cuidadosa a través de las curvas cerradas, con restricciones en los vehículos más grandes que no pueden navegar con seguridad los pasos estrechos. Los viajeros deben conducir lentamente y mantenerse alerta en esta ruta expuesta.

En lo alto de la carretera, el Moki Dugway Overlook mira hacia el Valley of the Gods; la casa solitaria de la llanura es un bed and breakfast, antes Lee's Ranch, única vivienda de la zona de gestión de Cedar Mesa, de 1.460 km². En el horizonte se alzan el Sleeping Ute Mountain cerca de Cortez, el Shiprock en Nuevo México y las montañas Carrizo.