Kalurghat Bridge, Puente ferroviario en Chittagong, Bangladesh

El puente Kalurghat es un puente ferroviario de 239 metros sobre el río Karnaphuli, construido en 1930 con dos estribos, seis pilares de ladrillo, doce pilares de acero y diecinueve vanos. Su estructura de acero incluye una viga de 45,72 metros y doce vanos colgantes de 30,48 metros. Se añadió una pasarela de seis pies de ancho a la plataforma para peatones.

El puente fue construido en 1930 por ingenieros británicos y fue diseñado originalmente para servir al tráfico ferroviario entre dos estaciones. Era parte de la infraestructura desarrollada durante el período colonial.

La Kalurghat Betar Kendra, una emisora de radio que desempeñó un papel histórico en la guerra de liberación de 1971, está en realidad cerca de Bahaddarhat, no en el puente; adoptó el nombre de Kalurghat porque la zona ya era ampliamente conocida. El puente es recordado por los combates entre el Mukti Bahini y el ejército pakistaní por el control de sus orillas occidental y septentrional.

El puente tiene límites de peso estrictos y se cruza a velocidades muy bajas por razones de seguridad. Los visitantes deben prepararse para condiciones desiguales y espacios confinados al usarlo.

El tablero del puente se amplió con una pasarela peatonal exclusiva de 6 pies, que da a los vecinos un paso seguro sobre el río Karnaphuli en cualquier clima y a toda hora. El enlace ferroviario directo Daca–Cox's Bazar exigió refuerzos evaluados por el ingeniero A F M Saiful Amin, de la Universidad de Ingeniería y Tecnología de Bangladés.