Peterborough Lift Lock, Elevador hidráulico de barcos en Peterborough, Canadá.
El Peterborough Lift Lock es una esclusa elevadora hidráulica en Peterborough, Canadá, compuesta por dos cámaras paralelas llenas de agua de 36,6 metros de largo y 9,7 metros de ancho. Las cámaras desplazan embarcaciones a través de una distancia vertical de 19,8 metros y forman parte de una vía fluvial interior más extensa.
El ingeniero Richard Birdsall Rogers desarrolló este sistema hidráulico en 1896, y la construcción concluyó en 1904 como parte del sistema de vía fluvial Trent-Severn. La estructura recibió más tarde reconocimiento nacional como sitio histórico e hito ingenieril.
El nombre honra la ciudad por la que pasa este tramo de la vía fluvial, vinculando identidad local con un sistema de transporte de embarcaciones en funcionamiento. Las embarcaciones siguen deslizándose hoy por las cámaras llenas mientras los visitantes observan el proceso desde miradores.
El centro de visitantes abre desde mediados de mayo hasta mediados de octubre y ofrece exposiciones interactivas sobre funcionamiento y mecánica. Las áreas de observación alrededor de la estructura permiten vista clara de las cámaras durante operación.
Cada cámara pesa 1673 toneladas cuando está completamente llena de agua y embarcaciones, utilizando gravedad y presión hidráulica para propulsión. Ninguna bomba o motor mantiene el sistema en marcha, sino equilibrio de peso entre ambos lados.
Ubicación: Peterborough
Longitud: 36,6 m
Ancho: 9,7 m
Parte de: Trent–Severn Waterway
Dirección: 354 Hunter Street East, Peterborough, ON
Teléfono: +17057504953
Email: ont.trentsevern@pc.gc.ca
Coordenadas GPS: 44.30750,-78.30080
Última actualización: 5 de diciembre de 2025 a las 23:28
Las esclusas de navegación son estructuras de ingeniería que permiten a los barcos superar diferencias de nivel importantes entre mares, lagos y ríos. Desde el canal de Panamá, donde los barcos suben 86 pies (26 metros) para cruzar el istmo, hasta la presa de las Tres Gargantas en China, con esclusas de cinco niveles que gestionan un desnivel de 371 pies (113 metros) en el río Yangtsé, estas instalaciones técnicas han transformado las rutas comerciales mundiales. El sistema de Soo en Estados Unidos conecta los Grandes Lagos, mientras que el canal de Kiel en Alemania comunica el mar del Norte con el mar Báltico. Algunas obras, como la presa de Itaipu en la frontera entre Brasil y Paraguay, combinan navegación y producción hidroeléctrica con una capacidad de 14,000 megavatios. Otras estructuras se distinguen por sus soluciones técnicas originales: el ascensor de barcos de Peterborough en Canadá utiliza un sistema hidráulico desde 1904, mientras que la rueda de Falkirk en Escocia emplea un mecanismo rotatorio para superar 79 pies (24 metros) de desnivel. Estas instalaciones juegan un papel fundamental en el comercio internacional y el desarrollo económico de las regiones que sirven.
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