Old Bengbu Huai River Railway Bridge, Puente ferroviario en el Distrito de Bengshan, China.

El antiguo puente ferroviario de Bengbu sobre el río Huai lleva la línea Pekín–Shanghái entre los distritos de Bengshan y Longzihu, a 1,9 km al sur de la estación de Bengbu. Sus tramos de celosía de acero se apoyan en pilares de hormigón; el puente se prolongó hacia el norte con 11 tramos en 1987-1988 hasta alcanzar 930,27 m. Un puente de doble vía construido en paralelo en 2002 forma con él la pareja de puentes ferroviarios de Bengbu sobre el Huai.

Las obras comenzaron en diciembre de 1909 y el puente se terminó el 15 de mayo de 1911, tras 17 meses en los que participaron más de 1000 ferroviarios llegados de Tangshan y más de 20 000 campesinos del norte de Anhui. Era entonces el segundo puente más grande del ferrocarril Tianjin–Pukou, después del de Luokou en Jinan. En 1938 y 1949 fue volado para frenar a ejércitos y reconstruido cada vez.

Los habitantes llaman a Bengbu «la ciudad arrastrada por los trenes», y el puente es su emblema: tras su apertura en 1911, la localidad pasó de unas 500 familias a 100.000 habitantes en los años treinta y 300.000 en 1947. En el extremo sur, un monumento erigido el 1 de julio de 1949 recuerda a seis buzos del cuerpo ferroviario muertos al construir el puente provisional y reparar el principal.

El puente se ve mejor durante las horas del día cuando el tráfico de trenes es visible y la estructura destaca claramente. Los visitantes pueden acercarse al puente desde cualquiera de las orillas del río para verlo desde diferentes ángulos.

Las vigas de acero del puente se compraron a la empresa Redheugh de Escocia, mientras que sus cajones neumáticos se fabricaron en el astillero Jiangnan de Shanghái. La mayoría de los demás materiales procedían de China, y la obra costó menos de un millón de dólares de plata, ahorrando más de 100.000 respecto al presupuesto inicial.