Puente de Piedra, Puente de piedra en Ratisbona, Alemania.

El puente de Piedra es un puente de arcos de piedra natural con 16 arcos rebajados, de los que hoy se ven 14; el primero está enterrado bajo el acceso sur y el último queda cubierto por el bazar del puente de Stadtamhof. Se curva ligeramente hacia el este, asciende 5,50 m hacia el centro y sus pilares descansan sobre cimientos de troncos de roble dentro de ataguías, rodeados de estribos en forma de pilar. El extremo sur está medio metro más bajo que el norte.

La construcción comenzó a mediados del siglo XII y se completó en aproximadamente once años, lo que la convirtió en el primer cruce permanente del Danubio en Ratisbona. Fue el único puente hasta que se abrieron puentes modernos en los años treinta, moldeando fundamentalmente el desarrollo de la ciudad.

El emblema del puente es el Brückenmännchen, una pequeña figura que desde antiguo es un símbolo conocido de Ratisbona. Desde principios del siglo XIII, las esculturas de pilares y pretiles servían como signos jurídicos, recuerdos de personas y hechos o protección contra desastres. Muchos originales dañados se retiraron en la renovación de 2010 y se guardaron en el museo municipal.

El puente está abierto solo a peatones y ciclistas, ya que el tráfico de vehículos ya no se permite en la estructura. El trabajo de restauración en curso puede afectar ocasionalmente el acceso a ciertas secciones, por lo que es recomendable verificar las condiciones de antemano.

Los pilares dejan huecos de solo cuatro metros, lo que origina los remolinos llamados Regensburg Danube Strudel. Las barcazas que subían con poca fuerza eran remolcadas hasta 1916, cuando un sistema eléctrico arrastró los barcos bajo los arcos; se retiró en 1964. Napoleón observó el obstáculo en 1809 y ya en 1904 se propuso demoler el puente.