Deák Ferenc híd, Puente de autopista en Budapest, Hungría.
El puente Deák Ferenc es el cruce del Danubio más meridional de Budapest; soporta la circunvalación M0 y las rutas E60, E71 y E75. Consta de dos tableros paralelos: el norte, construido entre 1987 y 1990, y el sur, abierto en 2013. El tablero sur se compone de un tramo mixto de 3×73,5 m en la orilla derecha, un tramo de acero ortótropo de 3×108,5 m sobre el cauce y un tramo mixto de 3×73,5 m en la orilla izquierda. Las pilas de hormigón se alzan en el agua y el tablero forma amplias aberturas curvas entre ellas.
La idea de una circunvalación rápida en torno a Budapest la formuló Boldizsár Vásárhelyi en una obra de 1942 sobre las carreteras húngaras. El puente, entonces llamado Hárosi Duna híd, se construyó entre 1987 y 1990: el primer elemento de cajón se colocó el 25 de agosto de 1987 y la obra acabada se abrió el 16 de noviembre de 1990. Un segundo puente, al sur, se construyó desde 2010 y se abrió el 30 de junio de 2013; la estructura norte se renovó y reabrió en mayo de 2020.
El puente lleva el nombre de Ferenc Deák, político del siglo XIX. De forma no oficial también se llama Hárosi Duna-híd, y el comité de nombres geográficos aprobó el nombre Deák Ferenc híd el 27 de octubre de 2003. Forma parte de las rutas internacionales E60, E71 y E75.
El puente lleva la autopista de circunvalación M0 a través del Danubio en el borde sur de Budapest; el tablero norte, más antiguo, y el tablero sur, más reciente, asumen cada uno una dirección del tráfico. El tablero norte se cerró el 5 de septiembre de 2018 para reconstruirlo y se reabrió el 9 de mayo de 2020, pero volvió a cerrarse dos semanas después con desvíos por media calzada.
El puente forma parte de la circunvalación M0 y es el cruce más transitado de Hungría, con más de 100 000 vehículos diarios. Sus dos tableros paralelos se construyeron por separado: el norte entre 1987 y 1990, el sur entre 2010 y 2013. El tablero sur consta de tres vanos laterales mixtos de 73,5 m y un vano central de acero ortotrópico de 3x108,5 m.
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