Puente ferroviario del Chenab, Puente ferroviario de arco de acero en el distrito de Reasi, Jammu y Cachemira, India.
El puente de Chenab atraviesa el río Chenab con una longitud total de mil trescientos quince metros incluyendo un arco principal de cuatrocientos sesenta y siete metros y una altura de trescientos cincuenta y nueve metros sobre el lecho del río.
La construcción del puente comenzó en dos mil diecisiete con trabajos de cimentación y se completó estructuralmente en agosto de dos mil veintidós tras enfrentar múltiples desafíos técnicos relacionados con el terreno montañoso y las duras condiciones climáticas del Himalaya.
El puente representa un logro tecnológico importante para India y simboliza el desarrollo de infraestructuras en la región de Jammu y Cachemira al facilitar la conectividad entre comunidades aisladas y promover el crecimiento económico local mediante mejores redes de transporte.
El puente forma parte de la línea ferroviaria Udhampur-Srinagar-Baramulla y permite que los trenes circulen a velocidades máximas de cien kilómetros por hora mientras resiste terremotos de hasta magnitud ocho y vientos que alcanzan doscientos sesenta y seis kilómetros por hora.
Ostenta el récord como el puente ferroviario más alto del mundo con su tablero situado a trescientos cincuenta y nueve metros sobre el lecho del río, superando a todos los demás puentes ferroviarios existentes en términos de elevación absoluta desde el nivel del suelo.
Ubicación: Reasi district
Longitud: 1.315 m
Coordenadas GPS: 33.15083,74.88306
Última actualización: 24 de noviembre de 2025 a las 15:48
Esta colección presenta los puentes más altos de la Tierra, medidos por su altura sobre el suelo o el agua. La mayoría de estas estructuras se encuentran en China, atravesando profundos desfiladeros y valles fluviales en las provincias de Guizhou, Yunnan, Hubei y Sichuan. Los diseños emplean varios métodos de construcción, incluyendo puentes colgantes, puentes atirantados y puentes en arco. La colección también incluye puentes altos notables en México, India y Papúa Nueva Guinea. Estas estructuras demuestran cómo la ingeniería moderna supera terrenos montañosos difíciles y crea nuevas conexiones de transporte. Los puentes sirven como infraestructura fundamental para regiones anteriormente separadas por barreras naturales.
Esta colección reúne puentes que ostentan récords mundiales en extensión de vano, es decir, la distancia entre dos pilones principales. Mientras que el puente más largo del mundo mide 165 kilómetros en China, aquí nos referimos a la extensión máxima proyectada en una sola estructura. Estas obras demuestran logros técnicos al atravesar estrechos marítimos, ríos o valles sin apoyos intermedios. El puente de Çanakkale en Turquía cruza el estrecho de los Dardanelos con una luz de 2.023 metros, estableciendo el récord actual para puentes colgantes. En Japón, el puente del estrecho de Akashi une Kobe con la isla de Awaji con una sección central de 1.991 metros. En China, varios puentes superan los 1.600 metros de extensión, como el de Yangsigang sobre el Yangtsé en Wuhan o el de Xihoumen en el archipiélago de Zhoushan. Corea del Sur, con el puente Yi Sun-sin; Dinamarca, con el puente del Great Belt; y Turquía, con el puente Osman Gazi, completan esta lista de obras excepcionales. Estos puentes son destinos interesantes para observar los logros de la ingeniería civil moderna. Conectan ciudades y territorios, reduciendo significativamente los tiempos de viaje y ofreciendo vistas panorámicas de los paisajes que atraviesan. Visitar estos sitios permite valorar la magnitud de los trabajos necesarios para construir estas infraestructuras en condiciones a menudo difíciles.
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