Saint Anastasia Chapel, Capilla en Pskov, Rusia.

La Capilla de Santa Anastasia se alza en el extremo suroeste del puente Olgin, sobre el Velíkaya, en el barrio de Zavelichye de Pskov. Alexéi Shchúsev proyectó en 1911 esta capilla de losas de caliza de Pskov y ladrillo, adornada con las fajas de «cinta corredera» y de modillones de la tradición local. Es un pequeño edificio cúbico rematado por un tambor y una cúpula con cruz, elevado sobre un basamento de diez metros por encima de la antigua capilla de 1710.

Una capilla de madera se levantó en 1710, cuando la peste llegada de Riga alcanzó Pskov, y se dedicó a santa Anastasia. Una capilla de piedra la sustituyó y permaneció dos siglos. En 1911, al construirse el primer puente Olguin permanente sobre el Velíkaya, la antigua capilla quedó sepultada bajo el terraplén del puente; se erigió sobre ella una subestructura de 10 metros y se colocó encima la nueva capilla de caliza de Alexéi Shchúsev, consagrada en octubre.

El nombre de la capilla proviene de santa Anastasia, venerada como protectora de los que sufren; se fundó en 1710 durante una epidemia de peste. El interior conserva el conjunto completo de frescos pintados por Grigori Chirikov en 1913 según bocetos de Nicholas Roerich, el único monumento que conserva todas sus pinturas murales. Fíjese en los ángeles con el Mandylion sobre la entrada y en los príncipes arrodillados Vsevolod-Gavriil y Dovmont-Timofei.

La capilla se alza en el extremo suroeste del puente Olguin, en la orilla izquierda del Velíkaya, en el barrio de Zavelichie. No tiene calefacción y permanece cerrada como objeto de almacenamiento y exhibición del museo-reserva de Pskov; consulte allí el acceso a las pinturas interiores.

En 1969-1970, durante la reconstrucción del puente Olgin, la capilla iba a ser demolida por considerarse sin valor histórico ni artístico. Los arquitectos de Pskov intervinieron: una limpieza de prueba de los muros, comparada con los bocetos de Roerich hallados en los almacenes del Museo Ruso, confirmó su autoría. La estructura de más de 50 toneladas fue luego serrada horizontalmente en dos y descendida en cestas metálicas hasta el estribo del puente.