Puente de la Torre, Puente de acero en Londres, GB.
La estructura sobre el Támesis consta de dos torres de 65 metros de altura con cúpulas de estilo córnico conectadas por galerías peatonales superiores y cuenta con un mecanismo de basculación dual para el paso de embarcaciones. Los tramos laterales utilizan construcción de puente colgante mientras los segmentos centrales se elevan hidráulicamente. Cuatro pilares anclan el armazón de acero en el lecho del río, y un revestimiento de granito envuelve los marcos de hierro con elementos decorativos de arquitectura neogótica.
Los trabajos comenzaron en 1886 bajo el arquitecto Horace Jones y el ingeniero John Wolfe Barry, requiriendo 432 trabajadores durante ocho años hasta su inauguración en 1894 por el Príncipe de Gales. George D. Stevenson asumió la dirección tras la muerte de Jones en 1887. Originalmente, las máquinas de vapor usaban agua presurizada para las operaciones de elevación, pero motores eléctricos las reemplazaron en 1976. Los trabajos de restauración durante los años ochenta reemplazaron los cables de acero originales de los elementos de suspensión.
La capacidad hidráulica victoriana combinó la estética neogótica con funcionalidad industrial para dar cabida al tráfico fluvial del Támesis al tiempo que permitía el transporte terrestre sobre el río, marcando los logros británicos en planificación de infraestructuras y gestión municipal. La estructura unió los barrios portuarios de ambas orillas y apoyó el desarrollo del este de la capital durante los siglos XIX y XX, conectando hoy Tower Hamlets y Southwark con los distritos centrales.
El cruce diario acomoda a 40.000 usuarios a través de calzadas y requiere programación con 24 horas de anticipación para aperturas de embarcaciones. El centro de exposiciones en las pasarelas superiores muestra maquinaria victoriana y opera de 10:00 a 18:00 de abril a septiembre, cerrando más temprano a las 17:30 otros meses. Los ascensores proporcionan acceso a niveles elevados para visitantes con movilidad limitada. Las estaciones de metro más cercanas son Tower Hill y London Bridge.
Los paneles de suelo de cristal instalados en 2014 en las galerías superiores permiten vistas directas del Támesis y el tráfico 42 metros (138 pies) más abajo. Los acumuladores hidráulicos originales en el sótano generaban una presión de 750 libras por pulgada cuadrada (52 bar) y almacenaban suficiente energía para elevar las hojas del puente doce veces sin recargar las calderas de vapor. Cada hoja del puente pesa más de 1.000 toneladas pero puede abrirse en 90 segundos desde su ángulo vertical de apertura de 86 grados.
Ubicación: London Borough of Tower Hamlets
Ubicación: London Borough of Southwark
Fundación: 1886
Arquitectos: Horace Jones
Apertura oficial: 30 de junio de 1894
Estilo arquitectónico: Gothic Revival
Altura: 65 m
Longitud: 244 m
Mayor extensión: 61 m
Accesibilidad: Accesible en silla de ruedas
Hecho de: steel, granite, concrete
Sitio web: https://towerbridge.org.uk
Coordenadas GPS: 51.50552,-0.07537
Última actualización: 28 de noviembre de 2025 a las 15:28
Los puentes forman parte de nuestra vida cotidiana. Conectan riberas, valles y comunidades desde hace siglos. Esta colección muestra estructuras de diferentes épocas y regiones. Desde arcos de piedra medievales hasta construcciones modernas de acero, estas obras reflejan la evolución de la ingeniería. El puente de Rialto del siglo XVI en Venecia cruza el Gran Canal con un solo arco de piedra. El Golden Gate en San Francisco se extiende más de 4,3 millas (7 km), conectando la ciudad con el norte de California. En Singapur, el puente Helix forma una conexión peatonal en Marina Bay con su estructura de doble hélice. Estas construcciones cumplen funciones prácticas en el transporte urbano y definen las formas de sus ciudades. Ofrecen soluciones técnicas a obstáculos geográficos y muestran diferentes enfoques en la construcción de puentes a lo largo de los siglos.
Esta colección presenta la arquitectura neogótica de los siglos XIX y principios del XX, cuando arquitectos de Europa, América, Asia y Oceanía recuperaron las formas constructivas medievales. El movimiento comenzó en Gran Bretaña y se extendió por todo el mundo, empleando arcos apuntados, arbotantes, bóvedas de crucería y agujas de piedra. Este lenguaje arquitectónico se utilizó para iglesias, universidades, edificios gubernamentales y estaciones ferroviarias. La colección incluye estructuras religiosas como la Catedral de Colonia y la Basílica de Notre-Dame en Montreal, edificios gubernamentales como el Complejo Parlamentario de Ottawa y el Palacio de Westminster en Londres, instituciones educativas como el Edificio Principal de la Universidad de Glasgow, y centros de transporte como la Estación de St. Pancras en Londres y la Terminal Victoria en Bombay. Estas estructuras demuestran cómo los arquitectos adaptaron las técnicas medievales a los materiales de construcción y funciones modernas.
Esta colección presenta puentes colgantes reconocidos por sus soluciones técnicas y su papel en el desarrollo urbano. El puente Akashi-Kaikyō en Japón abarca 1.991 metros entre sus dos torres, la distancia más larga de este tipo en el mundo. El Golden Gate en San Francisco demuestra la ingeniería de los años 1930 con su vano principal de 1.280 metros. En Nueva York, el puente de Brooklyn conecta Manhattan con Brooklyn desde 1883 y constituye una referencia temprana en la construcción moderna de puentes. El puente Humber en Inglaterra mantuvo el récord del vano más largo desde 1981 hasta 1998. En Estambul, el puente del Bósforo une Europa con Asia desde 1973 a través de un vano de 1.074 metros. El Tower Bridge en Londres combina un puente levadizo con elementos de puente colgante desde 1894. Estas estructuras documentan la evolución de las técnicas constructivas durante más de un siglo y permanecen como rutas de transporte importantes en sus respectivas regiones.
Ayuntamiento de Londres
224 m
Puerta de los Traidores
238 m
Bridge Theatre
208 m
Butler's Wharf
230 m
St John's Chapel, Tower of London
336 m
Liberties of the Tower of London
282 m
The Scoop
270 m
Torre sangrienta
256 m
Silver Jubilee Crystal Crown
252 m
SB Ardwina
266 m
Tower Bridge
3 m
Heralds' Museum
287 m
Wakefield Tower
243 m
Torre Cradle
180 m
Torre de la Sal (Londres)
212 m
Torre del guardarropa
265 m
Torre de la linterna
199 m
Tower Wharf
174 m
Dixie Queen
205 m
Timepiece
203 m
The Anchor Tap Public House
222 m
Tower Bridge Approach
237 m
Accumulator Tower And Chimney Stack To East Side Of Tower Bridge Approach
176 m
Tower Bridge Bridgemasters House (Bridge House Estate) And Gate To Side
208 m
Horseley Down Old Stairs And Hard
136 m
Group Of 12 Bollards At Entrance Lock To St Katherine's Docks
207 m
Revetment Wall To South Side Of Moat, From Tower Bridge Approach To Middle Tower (qv)
195 m
Dockmaster's Office
244 mOpiniones
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