Puente Long Biên, Puente ferroviario y peatonal en Hanoi, Vietnam.
El puente Long Bien se extiende 1.680 metros sobre el Río Rojo, con una vía férrea central y senderos peatonales en ambos lados.
Construido entre 1899 y 1902 por los arquitectos franceses Daydé & Pillé, fue la primera estructura de acero que cruzó el Río Rojo.
El puente une los distritos de Hoan Kiem y Long Bien, funcionando como punto central para comerciantes que venden productos en sus entradas.
La estructura permite el paso de trenes por la vía central mientras peatones, bicicletas y motocicletas utilizan los carriles externos.
Las placas metálicas en los pilares del puente conservan las marcas de construcción francesas y nombres de fabricantes de principios de 1900.
Ubicación: Hanoi
Altura: 13,5 m
Longitud: 1.680 m
Coordenadas GPS: 21.04333,105.85889
Última actualización: 26 de mayo de 2025 a las 21:57
Gustave Eiffel y su empresa diseñaron y construyeron puentes metálicos en varios continentes entre las décadas de 1860 y principios de 1900. Estas estructuras permitieron conexiones ferroviarias y viales sobre ríos, gargantas y valles. Los puentes utilizaron hierro forjado y posteriormente acero, con diseños de celosía y arco que representaron métodos de ingeniería avanzados para su época. Ejemplos de este trabajo se encuentran en Portugal, donde el puente de María Pía cruza el río Duero, y en Francia, incluido el viaducto de Garabit sobre el Truyère. En Vietnam, el puente Long Bien conecta Hanói a través del río Rojo. Otras estructuras se encuentran en Perú, Bolivia y otros países sudamericanos. Muchos de estos puentes permanecen operativos o accesibles como monumentos de ingeniería preservados.
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