Stonequarry Creek railway viaduct, Picton, Viaducto ferroviario en Picton, Australia.

El viaducto ferroviario Stonequarry Creek es una estructura de arcos de piedra que atraviesa el curso de agua para llevar líneas ferroviarias a través de la zona. El puente tiene múltiples aberturas diseñadas para permitir el flujo de agua mientras soporta las vías sobre él.

John Whitton firmó los planos en julio de 1862 para la prolongación de Picton a Goulburn; tras fracasar el primer contratista, Murnin and Brown asumieron el contrato en diciembre de 1863. El viaducto se abrió al tráfico el 28 de febrero de 1867 con el primer tramo hasta Mittagong, con un coste de 10.437 libras australianas, bajo la supervisión de George Cowdery. Es el puente ferroviario de arcos más antiguo de Nueva Gales del Sur y el primero construido para dos vías.

La localidad se llamaba Stonequarry hasta que el mayor Henry Colden Antill la rebautizó como Picton en 1841, en honor a Sir Thomas Picton, el general muerto en Waterloo. El viaducto conservó el antiguo nombre y sigue siendo un punto de referencia y parada fotográfica para quienes visitan la histórica localidad.

Se llega al viaducto desde Menangle Street por Webster Street, en Picton. Está justo al sur de la estación de Picton siguiendo la línea, pero la vía corre hacia el norte en ese punto, así que el puente queda en realidad al norte de la estación. Los cinco arcos y el arco central de 24 metros se ven mejor desde el cauce del arroyo, abajo.

El viaducto es el puente ferroviario de arcos de piedra más antiguo de Nueva Gales del Sur y el primero construido para dos vías; el segundo de este tipo no se levantó hasta más tarde, sobre James Street, en Lithgow. Las restricciones presupuestarias llevaron a John Whitton a elegir arcos de piedra en lugar de vigas de hierro forjado para sus grandes puentes.