Menangle Railway Bridge, Puente ferroviario en Menangle, Australia

El Puente Ferroviario de Menangle lleva la línea principal del sur sobre Menangle Road y el río Nepean, en Menangle. Desde 1907, pilas intermedias de ladrillo dividen los tres vanos originales de 49,4 metros en seis de 24,2 metros, alternando con las pilas de arenisca de 1862. Dos vigas cajón de hierro forjado de 3,8 metros de canto, continuas de estribo a estribo, sostienen una doble vía; los hierros angulares curvos de sus caras exteriores son decorativos y no forman arco.

La construcción se completó en 1863 bajo la dirección del ingeniero John Whitton, marcando un punto de inflexión en la infraestructura ferroviaria australiana. Se convirtió en el primer gran puente ferroviario de hierro construido en Nueva Gales del Sur, introduciendo métodos de construcción avanzados en la colonia.

El ladrillero local John Hourn, cuya granja estaba en la orilla este del Nepean junto al cruce, fabricó a mano los ladrillos usados en el puente; también suministró ladrillos para la iglesia anglicana del distrito. El puente se inauguró con la línea de Campbelltown a Picton el 1 de julio de 1863, y su estructura de 1863 sigue soportando trenes.

El puente se encuentra en una línea ferroviaria activa, por lo que los visitantes deben mantenerse a distancias seguras y estar atentos al tráfico de trenes en todo momento. La estructura se observa mejor desde carreteras cercanas o puntos de vista designados en lugar de intentar acceder directamente a las vías.

La estructura de hierro salió de Birkenhead en diciembre de 1861, pero una de las dos naves naufragó en la desembocadura del Mersey; el hierro de repuesto llegó a Sídney en diciembre de 1862. El agricultor local John Hourn fabricó a mano los ladrillos del puente y también los suministró para la iglesia anglicana de la zona.