Pengbu Bridge, Puente vial en Hangzhou, China

El puente Pengbu, también llamado segundo puente sobre el Qiantang, soporta el ferrocarril Shanghái–Kunming y una carretera de cuatro carriles al mismo nivel, pero en dos estructuras paralelas separadas. El puente ferroviario mide 2861,4 m y el de carretera, situado aguas abajo, 2112,1 m; sus ejes distan 16,4 m. Une Sibao, en el norte de Hangzhou, con Yingfeng, en Xiaoshan.

Las obras comenzaron el 21 de abril de 1988 y el puente se abrió al tráfico el 21 de diciembre de 1991, con inauguración oficial el 1 de abril de 1992. Fue el primer gran puente del mundo construido en un tramo de río con fuertes mareas de marea, y lleva la línea ferroviaria Shanghái-Kunming y una carretera al mismo nivel pero totalmente separadas. La vía férrea, inicialmente única con previsión de desdoblamiento, se duplicó en 1997; el puente de carretera se cerró en mayo de 2020 y reabrió en agosto de 2021.

El puente une diariamente a Hangzhou con las áreas circundantes, facilitando el desplazamiento de trabajadores y transporte comercial en la región. Representa cómo la infraestructura moderna ha transformado los patrones de movimiento y conectado comunidades que antes estaban separadas.

El puente de carretera, situado aguas abajo y a 16,4 m del ferroviario, tiene cuatro carriles; cerrado por obras del 10 de mayo de 2020 al 21 de agosto de 2021, pasó a formar parte de la red urbana de Hangzhou y ya no de la autopista Hangzhou-Ningbo. El puente ferroviario siguió abierto y lleva la línea Shanghái-Kunming entre las estaciones de Hangzhou Este y Yingning.

Mientras cruza el puente, obtiene vistas inesperadas del río Qiantang, que es famoso por sus fuertes corrientes de marea. Esta característica natural hace que el puente sea un logro de ingeniería diseñado para resistir las fuerzas del río.