Bianyuzhou Yangtze River Bridge, Puente ferroviario atirantado en el condado de Huangmei y el distrito de Chaisang, China.

El puente ferroviario de Bianyuzhou sobre el Yangtsé une el condado de Huangmei, en Hubei, con el distrito de Chaisang, en Jiujiang. Su tablero de cuatro vías se apoya en dos pilonos de hormigón en forma de H de 242 m; el vano principal de 1.320 m incluye un tramo atirantado de 672 m y combina un cajón de acero de 1.060 m con otro de hormigón de 262 m.

Los estudios geológicos de los cimientos de los pilonos comenzaron en marzo de 2015, y la cimentación sobre pilotes de acero del pilono norte se terminó a finales de 2017. El vano principal se cerró en junio de 2021, y el puente se inauguró el 30 de diciembre de 2021 con el ferrocarril de alta velocidad Anjiu. Su quinto pilono, de 242 m, requirió perforaciones de pilotes hasta 110 m, las más profundas de la construcción ferroviaria de alta velocidad china.

El puente soporta la línea de alta velocidad Pekín–Hong Kong y una vía convencional paralela, inauguradas con el ferrocarril de alta velocidad Anjiu el 30 de diciembre de 2021. Su nombre procede de la isla de Bianyu («islote de la brema»), en el tramo alto del río en Jiujiang, que el viaducto cruza entre los dos tramos atirantados.

El puente solo lleva vías ferroviarias, por lo que no se puede cruzar a pie ni en coche; las vistas se obtienen desde las orillas y desde el puente de carretera de Jiujiang sobre el Yangtsé, a unos 5,3 km aguas abajo. El vano principal salva el canal de navegación con 24 m de gálibo y 672 m entre los dos pilonos, así que conviene contemplar la obra desde lejos.

El vano principal de 672 metros se apoya en dos pilonos de hormigón en forma de H, y la obra es la primera de China en emplear cables de atirantado cruzados, una solución que compensa la rigidez limitada de su largo tablero de cajón de acero. El tablero lleva cuatro vías férreas: dos de pasajeros y dos reservadas para mercancías.