Oléron Bridge, Puente en Bourcefranc-le-Chapus, Francia
El puente de Oléron cruza el estrecho Coureau d'Oléron entre el continente y la isla de Oléron a lo largo de 2.862 metros. Está formado por 46 tramos continuos de hormigón dispuestos en suave curva sobre el agua.
Ya en 1875 el ingeniero Fleury propuso un túnel para un tranvía de vapor, y siguieron otros proyectos, como un puente transbordador. Las obras de Campenon-Bernard comenzaron en mayo de 1964 y el viaducto se inauguró el 21 de junio de 1966, ensamblado con 860 dovelas prefabricadas. Fue el puente más largo de Francia hasta 1974, cuando lo superó el de Saint-Nazaire.
El puente sustituyó al enlace marítimo: los dos embarcaderos de los antiguos transbordadores siguen al sur de la obra, hoy cerrados al público. El peaje, implantado desde el proyecto, se suprimió el 2 de marzo de 1991. En 2014 los concejales insulares votaron un ecotasa para los visitantes, abandonada tras anularse el referéndum.
Dentro del tablero hueco discurren una tubería de agua, líneas eléctricas, cables telefónicos y fibra óptica que conectan la isla con el continente. Peatones y ciclistas pueden cruzar por sendas separadas mientras disfrutan de vistas a la costa.
Durante el montaje de las vigas pretensadas en los años 60, las cuadrillas de construcción avanzaron a razón de ocho metros diarios. Este ritmo se consideró en su momento un logro técnico destacado en la construcción de puentes.
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